Nuoljatunnelns nordvästra mynning efter snöröjning mellan Tornehamn och Björkliden.
Från 299 kr
Abiskojokks anhaltsstation, sedermera Abisko turiststation.
Ångbåtsbryggan med båten Abisko. Från år 1900 gick båtturer med turister över sjön från turiststationen. Ångbåten gjorde sin första tur 1911 och blev en legend under sina femtio år i trafik.
Malmbanans elektrifiering. Generaldirektör Granholm håller tal vid Riksgränsen under besiktningsresan Svartön - Riksgränsen - Narvik.
Stationsinpektor Karl Tirén vid ett sameläger i närheten av Nikkaluokta. Tirén är mannen längst till höger i bild.
Brevbärarens arbetsplats mellan Järnvägen Gellivare-Porjus"Kunliga postverket"
Den nya lokstationen i Kiruna, invigd 1955-03-17.
Statsbanan: Morjärv-Lappträsk Motiv från barack vid Björkvattnet.
År 1900, strax väster om Bergfors har en provisorisk järnvägsbank vid Nakerivaara lagts ut. "Avlöningsherrarna" under Nakerivaara , på väg mot Torneträsk.
Tornehamn begravningsplats.
Riksgränsens station.
Urspårning av malmvagnar vid Krokvik.
Kiruna station under den första försöksmobiliseringen år 1912.
Fotot taget på Riksgränsbanan i Kiruna straks nedom nuvarade LKAB hotel. Disponent Lundbohm med flera poserar framför personvagnen. I bakgrunden syns Luossavaara.
Statens Järnvägar, SJ Od 45 ellok till vänster i bild, två ihopkopplade ellok höger om Od 45 och ännu ett ellok längst till höger i lokstallet i Kiruna.
Vy av Svartön sedan uppfartsspåret väster om Svartåberget anlagts under 1890-talet
Banbyggnad Inlandsbanan. Gällivare-Porjus. Förrådet vid Siäkajoki.
Materialrodd på Porjusselet. Statsbanebyggnaden Gällivare-Porjus
Rombaksbotten
Rälstippen strax norr om Kiruna.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.