Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det Kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". 1963 blev museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Från 299 kr
Ånglok, Statens Järnvägar, SJ lok N4p. Det är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJl ok 17, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891 mm.
Ånglok, London North Eastern Railway, L.N.E.R. B17 2870 "City Of London". Byggd 1924, avställd 1960. Byggare av lok, Robert Stephenson & Hawthorn Ltd. Sandringham class.
Statens Järnvägar, SJ Cc 405. Vy på olycksområde med urspårat ånglok, vagnar och folksamling i bild på linjen mellan Älmhult och Killeberg.
Sundsvall lokstation, uppställda ånglok. Från vänster Statens Järnvägar, SJ B 1290, SJ B 1312, SJ E2 903, SJ B 1430 med HHJ tender no 1 och SJ B 1268.
Sundsvall lokstation, uppställda ånglok. Från vänster, Statens Järnvägar, SJ E2 1242, SJ E2 1120, SJ B 1290, SJ B 1312 och SJ E2 903.
Katrineholms lokstation ca 1895. Personalen poserar framför lokstallet med fyra ånglok i bakgrunden. Text på bild : I Mitten med helt K. Söderström
Ett ånglok tillverkat av Orenstein & Koppel, O&S, med Carl Ström Stockholm som generalagent. Nummer 9 men oklart vilken industri. Troligen ett kalkbruk på Gotland.
Godståg med ånglok vid Morgårdhammars lastplats. Omlastning av malm från Nybergets gruvor. Spåret till höger går till Smedjebacken och Smedjebackens hamn, ursprungligen Smedjebackens Järnväg.
Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. I ogräset vid växeln till vänster i bild ses en dressin. Mitt i bild ÖSlJ ånglok och vagnar vid hållplats Lina bruk.
Jönköping - Gripenbergs Järnväg, JGJ ånglok 6. Här vid hållplats Landsjön, som är belägen mellan Vättern och gamla rikshuvudväg 1 mot Gränna. Notera Cloetta-reklamen på taket.
Leveransfoto av ett av de tio ånglok som Nydqvist & Holm AB tillverkade för det finska statliga järnvägsbolaget Valtionrautatiet (VR) 1928. Loken numrerades 900-909.
Leveransfoto av, Ferrocarril Provincial de Buenos Aires, FCPBA lok 310. Ett utav 6 stycken ånglok, numrerade 305-310, som Nydqvist & Holm AB levererade till Argentina år 1926.
Ånglok från Strå kalkbruk. Kalkbruket hade en egen lastplats vid Sala-Gysinge-Gävle Järnväg, Kalkbacken, som var förbundet med bruket via ett industrispår.
Ånglok 3 på AB Sandvik Steel. Byggdes av Nydqvist & Holm 1909 och var i bruk fram till 1957. 1967 omnämnd som skrotad i en intern promemoria på Sandvik.
Ånglok tillhörande Morgårdshammars - Nybergets Järnväg. Loket är Nyberget 1 eller 2 tillverkade av Orenstein & Koppel 1912. Bilden är tagen vid omlastningen till normalspår i Morgårdshammar.
UEJ lok 2. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab. 1942 övergick till Stockholms Gasverk via SJ och fick nummer 5. Skrotades 1961.
UGJ H 20. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab. Såldes 1933 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ OKf 1522. Skrotades 1938. Leveransbild.
BJ Y3 108. Krockskadat ånglok i Brattforshyttan. Tillverkades 1924 av Nohab, tillverkningsnummer 1693. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S7 1882. Skrotades 1974.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.