Godståg med ånglok vid Morgårdhammars lastplats. Omlastning av malm från Nybergets gruvor. Spåret till höger går till Smedjebacken och Smedjebackens hamn, ursprungligen Smedjebackens Järnväg.
Från 299 kr
Ånglok och ellok vid Nordmark station. Däribland NKlJ lok 1 "UA", NKlJ lok 5 "Lovisa Tranaea", NKlJ ellok 41 samt NKlj ellok 101 "Hagfors". NordmarkKlarälvens Järnvägar.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Bulgarien, 1954. Motiv av Järnvägståg med Ånglok "-Järnvägens Dag: 1 augusti 1954 -"
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Brasilien, 1954. Motiv av Brasilianskt ånglok av år 1854 "Brasiliens järnvägar 100 år 1854-1954."
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Japan, 1942. Motiv av Modernt japanskt ånglok "70-årsminne av den första japanska järnväg: 1872-1942."
Ånglok med vagnar på provlbelastning på bro över Göta älv.Nuvarande Marieholmsbron byggdes 1908 och togs ibruk mars 1909. Den ersattes av betong 1996.
Tåg 125 i Granstandabacken på linjen mellan Storvik och Hofors draget av dubbla ånglok, Gävle - Dala Järnväg, GDJ N3 57-58 och GDJ N3 59-64.
Lokstall med ånglok i Rimbo. DHJ lok 11 eller 12, SRJ lok 28, SRJ lok 33, SRJ 8 samt SRJ 18.
Statens Järnvägar, SJ Kd 389. Ånglok med arbetståg. Loket tilverkades av 1890 Nohab med tillverkningsnummer 299. Högsta hastigheten var 60 km i timme.
Statens Järnvägar, SJ Tb 890. Ånglok med godståg. Sista tåg över svängbro. Ångloket tillverkat 1907 av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 369. Skrotades 1936 i Vislanda.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 13. Loket är tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. 1950 övertogs av Statens Järnvägar, SJ ock fick littera, SJ S27p 3175.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. Efter förstatligandet 1950 fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Ånglok i Vislanda inväntar skrotning. Statens Järnvägar, SJ S26p 3173. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 11 "Norrköping", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm.
Ånglok och ellok vid Nordmark station. Däribland NKlJ lok 1 "UA", NKlJ lok 5 "Lovisa Tranaea", NKlJ ellok 41 samt NKlj ellok 101 "Hagfors". Nordmark–Klarälvens Järnvägar.
Statens Järnvägar, SJ S 941. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 80 km i timme. Slopad 1973.
Provbelastning av järnvägsbro över Göta älv vid Norsholm på linjen mellan Norrköping och Linköping med två Ånglok. Statens Järnvägar, SJ Mc 763.
Ånglok SJ B 1367 och ellok SJ Da 941 vid Härnösand station i samband med invigningen av eldriften på sträckan Härnösand - Sollefteå - Långsele.
Värnpliktiga i Falköping-Ranten, 1918. Nils Ahlberg längst till vänster. Ånglok SJ A 1002 till höger, samt SJ Cc 338 till vänster.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.