BJ Y3 108. Krockskadat ånglok i Brattforshyttan. Tillverkades 1924 av Nohab, tillverkningsnummer 1693. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S7 1882. Skrotades 1974.
Från 299 kr
SWB H3 57. Ånglok med tåg. Loket tillverkades 1910 av Nohab, tillverkningsmnummer 958. Såldes 1945 till Statens Järnvägar och fick littera SJ A6 1688. Skrotades1974.
Statens Järnvägar, SJ Kd 389. Ånglok med arbetståg. Loket tilverkades av 1890 Nohab med tillverkningsnummer 299. Högsta hastigheten var 60 km i timme.
Statens Järnvägar, SJ Tb 890. Ånglok med godståg. Sista tåg över svängbro. Ångloket tillverkat 1907 av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 369. Skrotades 1936 i Vislanda.
MBlJ lok 26. Ånglok på vändskiva. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab. Det var felaktigt märkt 25 vid leveransen. Loket skrotades 1959.
MaSJ lok 3. Leveransbild. Ånglok på vändskiva. Fick namnet Tyr. Ett sadeltanklok. Loket tillverkades av Nohab. Slopad i slutet av 1960-talet.
UGJ H 20. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab. Såldes 1933 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ OKf 1522. Skrotades 1938. Leveransbild.
UEJ lok 2. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab. 1942 övergick till Stockholms Gasverk via SJ och fick nummer 5. Skrotades 1961.
BJ B 11. Ånglok på vändskiva med svankig rygg. Bilden är skadad. Loket tillverkades 1886 av Beyer Peacock & Co, Manchester. Tillverkningsnummer BP 1486. Skrotades 1944.
MTJ lok 1. Ånglok på vändskiva. Sadeltanklok tillverkat av NOHAB 1904. Till SJ 1943 som SJ K17 1638. Såldes 1948 till SSA i Hököpinge. Skrotat 1961
Statens Järnvägar, SJ S 1280. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 80 km i timme.
Statens Järnvägar, SJ S 941. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 80 km i timme. Slopad 1973.
Leveransfoto av ett av de tio ånglok som Nydqvist & Holm AB tillverkade för det finska statliga järnvägsbolaget Valtionrautatiet (VR) 1928. Loken numrerades 900-909.
Ånglok 3 på AB Sandvik Steel. Byggdes av Nydqvist & Holm 1909 och var i bruk fram till 1957. 1967 omnämnd som skrotad i en intern promemoria på Sandvik.
Godståg med ånglok vid Morgårdhammars lastplats. Omlastning av malm från Nybergets gruvor. Spåret till höger går till Smedjebacken och Smedjebackens hamn, ursprungligen Smedjebackens Järnväg.
Ånglok och ellok vid Nordmark station. Däribland NKlJ lok 1 "UA", NKlJ lok 5 "Lovisa Tranaea", NKlJ ellok 41 samt NKlj ellok 101 "Hagfors". NordmarkKlarälvens Järnvägar.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Bulgarien, 1954. Motiv av Järnvägståg med Ånglok "-Järnvägens Dag: 1 augusti 1954 -"
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Brasilien, 1954. Motiv av Brasilianskt ånglok av år 1854 "Brasiliens järnvägar 100 år 1854-1954."
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Japan, 1942. Motiv av Modernt japanskt ånglok "70-årsminne av den första japanska järnväg: 1872-1942."
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.