Bergslagernas Järnväg, BJ lok 92 med transport av nytillverkade ånglok avsedda för Turkiet.
Från 299 kr
Nytillverkade lok inför leverans. Statens Järnvägar, SJ Gb 1466 samt två malmtågslok SJ Oe.
Nytillverkade personvagnar, Gotlands Järnväg, GJ Co 9. Leverans via fatyg till Gotland.
Olika steg i ytbehandling av nytillverkade stolar för matsalen i SJ Ro2 2702.
NordmarkKlarälvens Järnvägar, NKLJ R+ underrede med nytillverkade bankar för ombyggnation till NN-vagn.
Inpassning av nytillverkade delar av stomme som skarvas ihop med äldre stomme. Översiktsbild.
Nordmark–Klarälvens Järnvägar, NKLJ R+ underrede med nytillverkade bankar för ombyggnation till NN-vagn.
Ett toalettrymme på en tågvagn, som tillverkats av Kalmar Verkstads AB.
Bomullsväska som tillverkats av sjömannen Johan Joelsson-Kristenson, skänkt till SSHM av sonen Evert J-K.
Stadshusparken. En robotelefanten Bensina, inköpt från England av ungdomsråden i flera församlingar, som ska vandra runt med passagerare genom Stockholms parker. En krona kostade turen.
bilder, fotoalbum, fotosamling, fotografi
Långbanshyttan. Av Långbans hamrar byggdes den övre år 1632, den nedre privilegieras 1646. Den norra hammaren brann år 1710 och fick inte uppföras på nytt. Den södra behölls men smidet inskränktes till hälften. Genom en serie köp som tog sin början år 1839, blev hyttan förvärvad av Lesjöfors bruksägare. Långbanshyttan fick stor betydelse som tackjärnsleverantör till detta bruk, med vilket hyttan stod i bekväm järnvägsförbindelse. Under tiden 1873-1895 tillverkades även bessermangöt vid Långbanshyttan. Malm hämtades ur egna gruvor och även från Persberg. Det tackjärn som inte konsumerades av Lesjöfors avyttrades till utländska köpare. Den hammare som under 1700-talet var igång vid Långbanhyttan lades ner år 1808. Senare startades ett litet sliperi år 1827. Denna industri blev dock inte långvarig.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.