Ånglok med persontåg på Dala-Järna station. Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWB C 28. Vagnar i tåget: SWB CD3 32, BCo3 110, Co1 och F3.
Från 299 kr
Ånglok med vagnar på provlbelastning på bro över Göta älv.Nuvarande Marieholmsbron byggdes 1908 och togs ibruk mars 1909. Den ersattes av betong 1996.
Baningenjör Algot Eriksson och överbanmästare Algot Eriksson vid ånglok Östra Södermanlands Järnväg, ÖSIJ lok 7 Helgenäs. Besök inför ombyggnaden av normalspårig till smalspårig järnväg.
Tåg 125 i Granstandabacken på linjen mellan Storvik och Hofors draget av dubbla ånglok, Gävle - Dala Järnväg, GDJ N3 57-58 och GDJ N3 59-64.
Provbelastning med fyra ånglok på bro över Dalälven år 1900. Loken är bl.a. SGGJ 1 och SGGJ 4. SGGJ 2 och 3 är förmodligen också med.
Riddersvik lokstall. Ånglok SWB L 47, Stockholm Västerås Bergslagens Järnvägar, har kört igenom lokstallets vägg i Riddersvik (efter 1920-06-01 Hässelby Villastad).
Sundsvall lokstation, uppställda ånglok. Från vänster, Statens Järnvägar, SJ E2 1242, SJ E2 1120, SJ B 1290, SJ B 1312 och SJ E2 903.
Ånglok från Strå kalkbruk. Kalkbruket hade en egen lastplats vid Sala-Gysinge-Gävle Järnväg, Kalkbacken, som var förbundet med bruket via ett industrispår.
NOJ lok 12. Ånglok på vändskiva. Fick namnet Sjögle. Loket tillverkades av Motala Verkstad. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Loket finns som museilok i Älhult.
Ånglok tillhörande Morgårdshammars - Nybergets Järnväg. Loket är Nyberget 1 eller 2 tillverkade av Orenstein & Koppel 1912. Bilden är tagen vid omlastningen till normalspår i Morgårdshammar.
SVJ lok 7. Ånglok på vändskiva. Fick namnet Knut Falk. Loket tillverkades 1920 av Helsingborgs Mekaniska Verkstad, tillverkningsnummer 59. 1931 ommärktes till HFJ 6. Skrotades 1962.
Ånglok, ursprungligen Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ H3 21, tillverkat 1916 av Nohab. Efter 1942 märkt som Statens Järnvägar, SJ A4 1543 och SJ A6 1543.
Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. I ogräset vid växeln till vänster i bild ses en dressin. Mitt i bild ÖSlJ ånglok och vagnar vid hållplats Lina bruk.
Ånglok, Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ H3 20, tillverkat 1916 av Nohab. Efter 1942 märkt som Statens Järnvägar, SJ A4 1542 och SJ A6 1542. Loket skrotades 1975.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det Kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". 1963 blev museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Värnpliktiga i Falköping-Ranten, 1918. Nils Ahlberg längst till vänster. Ånglok SJ A 1002 till höger, samt SJ Cc 338 till vänster.
Ett ånglok tillverkat av Orenstein & Koppel, O&S, med Carl Ström Stockholm som generalagent. Nummer 9 men oklart vilken industri. Troligen ett kalkbruk på Gotland.
BJ N3 77. Ånglok på vändskiva. Tillverkat 1915 av Nohab, tillverkningsnummer 1086. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ E4 1830. Skrotades 1963.
Statens Järnvägar, SJ T 749. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 75 km i timme. Skrotad 1935 i Vislanda.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.