Ånglok Statens Järnvägar, SJ E2 med sopvagn från Spånga - Löfsta Järnväg, SLJ.
Från 299 kr
Rallare samt Statens Järnvägsbyggnaders ånglok, SJB lok 3 "Bore" vid Gottne grustag.
Ånglok med godsvagnar vid brobygge för dubbelspåret över kanalen mellan Rönninge - Ström.
Ånglok Kinds Härads Järnväg, KHdJ lok 1 "Kind" vid Svenljunga Station.
Byvalla - Långshyttans Järnväg, BLJ lok 9 och tre andra ånglok utanför lokstallet i Långshyttan.
Kalmar C station. Ånglok med vedeldning, Statens Järnvägar, SJ W2 1620.
Godståg med ånglok på linjen mellan Rumskulla och Mossnäs. Norsholm – Västervik – Hultsfred Järnvägar, NVHJ lok 15.
Ånglok på bangården i Kaposvár, Ungern. Magyar Államvasutak, MÁV lok 375.576.
NBJ lok 16 (Nora Bergslags Järnväg) Behovet av bland annat ökad dragkraft gjorde att man 1914 köpte ytterligare två nya lok. Även dessa lok var tanklok med axelföljden 1C. NOHAB svarade för tillverkningen. Dessa lok numrerades vid NBJ som nummer 14 och 15. Det kom att dröja till 1928 innan man köpte fler ånglok. Det härt året levererade NOHAB ett tre-cylindrigt tanklok med axelföljden 1D1. Loket numrerades som nummer 16 och kom att bli NBJ:s starkaste ånglok. Ångloket finns i dag bevarat på museijärnvägen Nora Bergslags Veteranjärnväg
Vänersborg. Ånglok E2 på UWHJ-banan passerar under Mariero-viadukten på spåret från Vargön mot Vänersborg, tidigt 1948.
Bilden togs sommaren 1942. Station anlagd 1874. Tvåvånings stationshus i tegel. Då hette den Karlshamn Västra. Smalspårig ånglok 12.
Ånglok Statens Järnvägar, SJ A2 och B, med godsvagn SJ G 42435. Klart för avgång mot Hudiksvall.
Persontåg med ånglok statens järnvägar (SJ B 1282) klart för avgång mot Borlänge - Stockholm på Rättvik station, februari 1961.
Långshyttan station. Tåget dras av Byvalla-Långshyttan Järnvägs ånglok BLJ lok 3 "Stjernsund" med tillverkningsnummer 54, tillverkat 1891.
Ånglok med tågsätt från 1874 vid Kalmar Järnvägars 50 årsjubileum. Kalmar Järnvägar, KJ K 1 "Kalmar". KJ G 61.
Statens Järnvägar, SJ E2 ånglok med SJ C3g-vagn skjuter godsvagnar framför sig efter lossning av vagnarna på linjen.
Matfors pappersbruk. Matfors - Vattjoms Järnväg, MVaJ. Ånglok statens Järnvägar, SJ S7 1878. Före detta Bergslagernas Järnvägar, BJ Y3 97.
Hestra station på 1930-talet. Göteborg-Borås järnväg, GBJ motorvagn 51 samt ett okänt Borås-Alvesta Järnväg, BAJ ånglok.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.