Tågvagn. Täckt släpvagn. Ur album: Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. No 4. Mått i millimeter. Spärvidd: 1435. Bufferhöjd: 425. Axelavstånd: 2250. Hjuldiameter: 800. Vagnkorgens längd utvändigt: 4980. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2000. 20 sittplatser.
Från 299 kr
Tågvagn. Täckt släpvagn. Ur album: Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. No 4. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Bufferhöjd: 425. Axelavstånd: 2250. Hjuldiameter: 800. Vagnkorgens längd utvändigt: 4980. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2000. 20 sittplatser.
Tågvagn. Öppen släpvagn. Ur album: Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. No 4. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Bufferhöjd: 425. Axelavstånd: 800. Vagnkorgens längd utvändigt: 7250. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2000. 32 sittplatser.
Tågvagn. Öppen släpvagn. Ur album: Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. No 4. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Bufferhöjd: 425. Axelavstånd: 2000. Hjuldiameter: 800. Vagnkorgens längd utvändigt: 7250. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2000. 32 sittplatser.
Posttransport, truck med släpvagn, från postkontoret Eskilstuna 1 till järnvägen. Vid kl 18.30-tiden körs det stora lasset till postkupéerna 452 och 365. T.f. postiljon 11 Stig Tegevik kör här Drottninggatan, med en cyklande kollega vid sidan om.
Lucia, Trafikolycka, Sörbyvägen Lillån 13 december 1966 En bilolycka på Sörbyvägen. En personbil med släpvagn och en lastbil har krockat. Tre poliser syns också på bilden. Ett vitt hus och en lada syns i bakgrunden. Det ligger snö på marken.
Motorvagn 15 med skylt "Stannar icke mellan Mörby och Stockholm Ö. Till vänster släpvagn 55 (samt en av 68-70 och en motorvagn av 7-14 serien) Rundgång. Pensionsstyrelsens hus Engelbrektsgatan 7 får en påbyggd takvåning.
Djursholms Ösby station 18/4-1952 Till vänster elmotorvagn 14 ombyggd till 1500 volt 1946, släpvagn sedan 1953 Till höger tåg med motorvagn av 120-klass Släpvagnnar 12 ( f.d motorvagn ) och 43 Längst till höger motorvagn 18
Visinge vändslinga 1951. Buss 10 med släpvagn, från Stockholms Läns Omnibuss aktiebolag SLO. I sidofönstren syns främst direktör N. E. Nerell, sedan Rolf Wahrenstedt. Vid sidan av bussen står Laila Sköld, Lasse Kling, och Harry Elsnert.
Färjan Hebe V ligger vid kaj i Gränna hamn. Folk lämnar och andra väntar på att gå ombord. En buss med glastak och liten släpvagn från "Nyman & Schultz" står parkerad till vänster. Enstaka bilar. Det är vacker väder, det glittrar i hamnbassängen.
Vägstation BD3, Gammelstaden och Depåverkstaden VFBD. Vägstationens garage- och kontorsanläggning till vänster. Till höger depåverkstaden (länsverkstaden), lastbilar och släpvagn till lastbil framför verkstaden. Framför byggnaderna olika väghållningsmaskiner, bland annat vältar, motorer. Personbilar Volvo Amazon och Volvo Duett. Förrådsbyggnad till höger. På byggnaden radiokommunikationsmast. I förgrunden hjulburen vält, Vibrovält (uppställd på vagn) med maskinnummer VoV 24/700.
Vägstation BD3, Gammelstaden och Depåverkstaden VFBD. Vägstationens kontorsbyggnad till vänster, depåverkstaden (länsverkstaden) till höger. Framför depåverkstaden lastbilar och släpvagn till lastbil. Förrådsbyggnad till höger. Framför förrådsbyggnaden bensinpumpar (drivmedelspumpar) med hög belysningsmast. I toppen text VoV (och årtal), lastkaj. I förgrunden till höger skymtar en hjulburen vält, Vibrovält (uppställd på vagn) med maskinnummer VoV 24/700.
Gengasdrivet rälsbusståg vid Ruda station. Rälsbussen är någon av individerna Yo1p 477, 479, 495 - 498. Då rälsbussen fortfarande har gengasaggregat är bilden sannolikt tagen i samband med eller strax efter leveransen av UCFo3p 1571 i januari 1946. Släpvagn SJ UCF03p 1571.
Vägstation BD3, Gammelstaden och Depåverkstaden VFBD. Vägstationens kontorsbyggnad till vänster, depåverkstaden (länsverkstaden) till höger. På byggnaden radiokommunikationsmast. Personbilar Volvo Amazon och Volvo Duett framför kontorsdelen. Framför depåverkstaden lastbilar och släpvagn till lastbil. Förrådsbyggnad till höger. Framför förrådsbyggnaden bensinpumpar (drivmedelspumpar) med hög belysningsmast, på toppen text VoV (och årtal), lastkaj. I förgrunden till höger skymtar en hjulburen vält, Vibrovält (uppställd på vagn) med maskinnummer VoV 24/700.
17 april 1906, strax efter det att nya ”mötesspåret” Experimentalfältet - Ålkistan blivit klart, inträffade ett större ras vid Frescati. Minuterna innan hade ett ensamt lok passerat platsen utan att personalen märkt något. Då ett Djursholmståg närmade sig, fick föraren se hur banken sjönk framför honom, och tåget, som bestod av motorvagn 7 och en släpvagn, gled mjukt ner i gropen och spårade ur i lutande ställning. Ingen människa skadades
17 april 1906, strax efter det att nya ”mötesspåret” Experimentalfältet - Ålkistan blivit klart, inträffade ett större ras vid Frescati. Minuterna innan hade ett ensamt lok passerat platsen utan att personalen märkt något. Då ett Djursholmståg närmade sig, fick föraren se hur banken sjönk framför honom, och tåget, som bestod av motorvagn 7 och en släpvagn, gled mjukt ner i gropen och spårade ur i lutande ställning. Ingen människa skadades.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.