Brukspatron Gustaf Ekman. Detta var en av pionjärerna i svensk järnvägs utveckling. Tidsperioden för Gustaf Ekman var från mitten av 1800-talet och framåt. Gustaf Ekman arbetade flera gånger tillsammans med Nils Ericson.
Från 299 kr
Norra änden av Tomteboda bangård. Till vänster Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägs, SWB, spår mot Sundbyberg och Västerås. Bortåt i bild Norra stambanan mot Uppsala. Loket till vänster SWB lok 41 och till höger SWB lok 2.
Skara station. År 1905 gjorde "Järnvägs-Laban" besök i Skara. Mottagningskommittén består av Gustav Kjellberg, Oskar Sandh, Carl Palm, fotografen Plymouthz, F. Svensson, okänd, i dörröppningen står O. Rydberg.
Seriebild M 25 b. Järnvägspostvagn från 1870-talet. Den har trafikerat linjen Stenstorp - Hjo. Är placerad i Postmuseums bottenvåning sedan 1953. En järnvägs-postiljon lastar in postsäckar i kupén. I rollen agerar fotografbiträdet Gunnar Svensson, Postmuseum.
Uppsala - Gävle Järnvägs, UGJ, lokstall vid Sörby Urfjäll år 1928. Snälltågslok UGJ Ba 26. Personal från vänster okänd, lokförare Lönberg, reperatör Ekström, lokeldare O. Lundholm. På loket från vänster okänd, reperatör Engberg, reperatör Westlund, reperatör John Larsson, reperatör Otto Eriksson.
Personalen vid Gävle norra år 1891. Gävle - Dala Järnvägs, GDJ, lokstall. GDJ B 7 "Pan". GDJ B 8 ”August”. GDJ E 29 ”P. Murén”. GDJ B 25 "Finn". GDJ E 30 ”W. Nisser”.
Utsikt från gatubron i Nässjö mot söder, utvisande spårsystemet vid 1915 års slut. Till vänster banan mot Kalmar. Rakt fram mot Alvesta. Till höger skymtar Sävsjöström - Nässjö Järnvägs, SäNJ, lokstall.
LJ ångvagn 4. Lindköping Järnvägs personal med ångvagn. Ångvagnen tillverkades av Arlöv, tillverkningsnummer 5. Den har tillverkats med panna och maskineri från den franska firman Purrey i Bourdeaux. Troligen leveransfoto. Skrotades 1960.
Järnvägs AB Stockholm-Saltsjöns (SSnJ) motorvagnståg på Saltsjöbanan. Längst fram är manövervagn SSnJ CFo 22, följt av SSnJ motorvagn nummer 6 och en äldre personvagn. SSnJ CFo 22 byggdes av ASEA1912 och togs ur drift 1976.
Gefle Dala Järnväg
BJ, FLJ, SWB. Nytt stationshus 1939-40. Wäsman - Barkens Järnvägs station i Ludvika hette MARNÄS. BJ-stationen hette "B:s Ludvika" fram till 1903-05-01 då en ny gemensam station för BJ, FLJ och SWB anlades och kallades LUDVIKA. BJ , Bergslagernas Järnväg. FLJ , Frövi - Ludvika Järnväg. SWB , Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Hernösand - Sollefteå jernvägs lok nr 5 "Gudmundrå". Tillverkat av Nyqvist och Holm, Trollhättan år 1900. Tillverkningsnummer 608.
Reparationslag från Högsäter bangård Udevalla-Lelången järnväg 1899 eller 1900. Johan och Karl Pålsson Haget,Högsäter Alfred Holm Gudhem, Högsäter, Erik Augustsson Ellenö, Alexsander Jakobsson Högsäter, Axel Karlsson Högsäter, Edvin Magnusson Högsäter, Anders Petter Andersson Hästhagen, Martin Jonson Högsäter, Fredrik Augustsson Skallsjö, Högsäter, Stk. Johannes Svensson, Stenhuggare Jonsson Högsäter.
Islossningen förstör järnväg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.