Från 299 kr
6-metersjakten MARIANNE i Saltsjöbaden.
Biotop för Alcedo attis ispida, kungsfiskare. Den höga grustägten (grustäkent?), dit fågeln flyttade för bosättning, efter störning vid närliggande Ljungbyhed vid Rönneån, Skåne
Fyra man stiger av i Nässjö medan fyra går på och tar den ena av vagnarna i besittning och gör den till 209 utrikes. Det är kupémästare Sven Brandsby t v och utrikesexpeditörerna Lennart Andersson, Gustav Andersson och Bengt Tengvall.
Bilden visar ubåten Najad vars däck ligger under vatten, bara tornet och överbyggnader sticker ut. På tornet syns tre nakna ubåts soldater, den ena håller på att klättra upp på sida av tornet. Runt omkring i vattnet syns fler besättnings män som badar.
Jagaren Wachtmeister Färdigbyggd år 1918. Varv: Lindholmen, Göteborg. Dimensioner: L.i vl. 71 m. Bredd 6,7 m. Djupg. 2,8 m. Depl.: 465 ton Besättning: Maskineff. 11000 a hkr. Fart: 34,0 knop Bestyckning: 4 st 75 mm kanoner 1 st 25 mm kanon 2 st kulsprutor 4 st 45 cm torpedtuber
Svenska Spetsbergsexpeditionen 1928, band 4. Band 4 av 5 dokumentationsalbum från svenska Spetsbergsexpeditionen år 1928, där Umberto Nobile och besättningen på luftskeppet Italia räddades. 41 fotografier monterade på 25 albumblad. Motiv: Porträtt av expeditiones deltagare och besättning på fartyget Quest. Resa Narvik - Tromsö - Kings Bay / Ny-Aalesund - Virgo hamn. Personer, fartyg, natur, omgivningar, mm.
Gävle-Fredriksskans Fästning 1716-1717 anlades en skans som skydd för staden. Det byggdes en hög fästningsvall som på insidan hade tre bastioner för tio kanoner. Där fanns krutkällare, lavettskjul och en barack för besättning på 40 man. På 1800-talet förlorade befästningen sin betydelse och bestyckningen togs bort 1863.
Germania av Stettin Strandade och blev uppjagad på land av en engelsk ubåt 11/10 1915. Bärgades efter 1 vecka. Reparerades och återvände till Tyskland. Uppgift 12/8-87 av Torleif Nilsson Linköping. Kapten (Köhler) och besättning. Foto i Bergkvara? Efter haveri? Originalfoto av Herman Sandberg.
Torpedkryssaren Örnen. Sjösatt: 6/8 1896 Färdigbyggd: 4/5 1897 Varv: Lindholmen, Göteborg Konstruktör: G W Svensson Dimensioner: L i vl 67,7 meter Bredd 8,2 meter Djupgående 3,0 meter Deplacement: 700 ton Besättning 4000 indicerade hästkrafter Fart: 19,0 knop Bestyckning 2 st 12 cm kanoner 4 st 57 cm kanoner 1 st 38 cm torpedtub Enligt H. Wrangel: Svenska Flottans Bok sidan 236-237
[Lelångenbanan]. Detta säregna vinterlandskap fotograferades vid den strapatsrika tågfärden 17/ - 26/ 1900. Tågets besättning: Fr.v Josef Andersson, E. Dahlqvist, koduktör, förare Olsson, eldare Kindblad, alla från Uddevalla samt skrivare Bergqvist från Bäckefors. Litet bakom synes en äldre och en yngre lantman från orten, som voro behjälpliga med arbetet.
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav, Männislor. En grupp män och en pojke vid Klova hamn: (Fr. v:) Henry Larsson, Ernst Alexandersson, Rickard Corneliusson (med cykel), Rolf Larsson, Valfrid Eliasson, Emil Sörensson, Stig Zackariasson, Wilhem och Lennart Alexandersson. De fem sista var besättning på Sverige GG 372. Ishuset i bakgrunden. Film nr. 124
Ryssbylunds gård ligger i en gammal traditionsfylld byggd. Mängder av stenåldersfynd och gravar vittnar om en minst 5000-årig bosättning på platsen. Ryssbylund grundades 1651 sedan av Abraham Larsson Cronhjort. Gården beboddes av släkten Cronhjort fram till år 1803.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.