Statens Järnvägar, SJ B 42 "Prins Oscar" vid Lunds station. Tillverkad av Beyer, Peacock & Co och levererades till SJ 1856 och skrotades 1905. Trafikerade södra stambanan.
Från 299 kr
Invigning av Göteborgs stationshus västra stambanan, litografi. Linjen Göteborg - Vårgårda - Falköping öppnad för trafik 5/10 1858. Ångloket "Westergötland" med lokförare Bondesson. Kunglig vagn
Stationen togs i bruk 1864. Moheda ligger vid Södra stambanan men trots detta så stannar inte ett enda persontåg i samhället.
Flygfoto över samhället. Järnvägarna i bildens nederkant är från vänster: Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnväg, DONJ, Statens Järnvägar norra stambanan samt Gävle - Ockelbo Järnväg, GOJ.
Grustag vid nybyggnad av stambanan Järna-Norrköping. Fotot taget 1912 vid grustag utanför Nyköping. Lok SJ Kd 414, med tillkopplad öppen godsvagn. Lokförare: Erik Lilja Lokeldare : Thure Jönsson
Järnvägsstation i Eslöv. Stationshuset byggdes 1863, utbyggd/ombyggd 1903 och1913. Vid järnvägsspåret mellan Hässleholm och Eslöv. Eldrift infördes på bandelen 1933. (Södra stambanan)
Järnvägsmuseets modellhall, Centralstationen. Modell av loket Wästra Stambanan WSB "Westergötland", sedemera Statens Järnvägar SJ B 1 "Westergötland", byggt 1858 av Beyer, Peacock & Co i Manchester, England.
Invigning av elektrifieringen linjen Långsele - Boden, den sista länken av norra stambanan. Hela sträckan Trelleborg - Riksgränsen är därmed färdigelektrifierad. General Thörnell och byråchef Wrede i restaurangvagnen.
Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan öppnade för trafik vid Katrineholm 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg. Eldrift kom på denna bandel 30.04.1926
Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan öppnade för trafik vid Katrineholm 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg. Eldrift på denna bandel kom 30.04.1926.
Järnvägsstation i Karineholm. Västra stambanan öppnades för trafik 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg. Eldrift kom på denna bandel 30.04.1926.
Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan vid Katrineholm öppnades för trafik 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg. Eldrift på denna bandel kom 30.04.1926
Järnvägsstation i Katrineholm. Västra stambanan vid Katrineholm öppnades för trafik 1862. Vid järnvägsspåret mellan Gnesta och Hallsberg Eldrift på denna bandel kom 30.04.1926.
Järnvägsstationen i Stockholm. Stationshuset byggt 1906. Vid järnvägsspåret mellan Stockholm C och Järna. Västra stambanan, där Järna ingår fick eldrift 1926
Banvakts stuga nr 372, strax norr om Karlstad station. Stationen anlades i samband med tillkomsten av Nordvästra stambanan. På bilden banvakt Karl Oskar Berg. Blomsterkungens stuga.
Arvika järnvägsstation som syns på fotot öppnad 1867. Stationshuset ritades av arkitekt Edelsvärd. Nytt godsmagasin uppfördes 1930. Nordvästra Stambanan elektrifierades 1937.
Järnvägsolycka mellan två natttåg natten mot 15 november på Östra Stambanan. 9 personer omkom, 3 blev allvarligt skadad och många blev indrigt tilltuffsade
För att öka kapaciteten på Västra stambanan anlades en mötesplats vid Källeryd 1876. 1882 omvandlades den till hållplats och blev station 1908
Västra stambanan öppnades 1858, men då fanns inte någon station i Källeryd. För att öka kapaciteten på stambanan anlades en mötesplats vid Källeryd 1876. Mötesplatsen förändrades till hållplats 1882 och blev station 1908. Eldrift infördes 1926. Dubbelspår österut till Floby 1952, västerut till Herrljunga 1953. En- och enhalvvånings stationshus i trä.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.