Fotot på stationen efter trafik nedläggningen. Stationen öppnad 1911. Godstrafiken nedlagd i etapper 1965-1986. Persontrafiken nedlagd 1984.
Från 299 kr
Järnvägsbro i Ottarp, på linjen mellan Billesholm och Landskrona. Bilden tagen i samband med nedläggningen av bandelen. Under bron går linjen Helsingborg - Teckomatorp.
Ekeby station vid nedläggningen av bandelen Billesholm-Landskrona 29/5-1960. Stationen byggd av LEJ 1875 .Envånings stationshus i tegel . LEJ , Landskrona - Engelholms Järnväg
Vy över Säbyholms betlastningsbrygga vid Säby Station. Sockerbetor var den största transporten. Bilden är från tiden vid nedläggningen av bandelen Billesholm - Landskrona.
Järnvägsbro i Ottarp, på linjen mellan Billesholm och Landskrona. Bilden tagen i samband med nedläggningen av bandelen. Under bron går linjen linjen Helsingborg - Teckomatorp.
Flygfoto över de byggnder som fanns kvar efter det månghundraåriga Mölnbacka Bruk, till höger om det gamla bruket syns kvarnen samt kraftstationen som byggdes efter nedläggningen.
Karlskrona , Spårvagn 16. Öppen vagn. Spårvägen i Karlskrona var den näst sista av de spårvägar som öppnades i Sverige fram till 1910. Nedläggningen skedde redan 1949.
Överdelen av nya götverksugnen, sedd ovanifrån. Den nya ugnen togs i bruk 1957 och användes t o m nedläggningen av götvalsverket 1981. Den stod i hyttan.
De tre övre brännarna, toppbrännarna, på nya götverksugnen. Den nya ugnen, vilken stod i hyttan, togs i bruk 1957 och användes t o m nedläggningen av götvalsverket 1981.
Baksidan av nya götverksugnen, kallad "utskjutare". Ugnen togs i bruk 1957 och användes t o m nedläggningen av götvalsverket 1981. Den stod i hyttan.
Den hydrauliska inmatningen till nya götverksugnen, vilken fanns i hyttan. Den nya ugnen togs i bruk 1957 och användes t o m nedläggningen av götvalsverket 1981.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.