Medföljande text: "Myrens Mekaniska Verkstad, Strömstad. På slipen bogserbåten "Hövdingen" från Fredriksdal. Bilden tagen i slutet av 1930-talet eller i början av 1940-talet. Originalfoto tillhörande Allan och Erik Ljungqvist, Strömstad".
Från 299 kr
Medföljande text: "Myrens Mekaniska Verkstad sett från nordöst. På slipen bogserbåten "Hövdingen". Bilden tagen i slutet av 1930-talet eller i början av 1940-talet. Originalfoto tillhörande Allan och Erik Ljungqvist, Strömstad".
Fartyg vid Ekensbergs varv 1970. Närmast transportpråmen, f d bogserbåten FLINTRÄNNAN. I bakgrunden fr v t h DROTTNINGHOLM (urspr. VALKYRIAN), MÄLARDROTT (urspr. GRISSLAN), SALTSJÖN (1925) och ÖSTANÅ I (1906). Längst bak ses Gotlandsfärjan POLHEM (urspr. KRAAKERØ).
Fartyg på Ekensbergs varv 1970. I bakgrunden ses lastmotorfartygen TONNA i lilla dockan närmast, BECKY i stora dockan bakom samt SVANJÖ (urspr. FINKENWARDER), bogserbåten i förgrunden har inte identifierats.
Båda fartygen förhyrda av Kungliga Svenska Segelsällskapet (KSSS) under en Sandhamnsregatta ca 1910-1915. RN 4438. Till höger bogserbåten Frigga ex Hero tillhörig Stockholms Transport & Bogserings AB. Gastholmsgrundet i södra Kanholmsfjärden
Skärgårdsbåtar vid Ekensbergs varv 1970. Vid Mörtviken mot Rävudden, närmast ÖSTANÅ I och SALTSJÖN, i bakgrunden DROTTNINGHOLM (ex VALKYRIAN) och MÄLARDROTT (ex GRISSLAN). T v transportpråmen, f d bogserbåten FLINTRÄNNAN.
Wega. Kortet ät taget i Västervikshamnen i Strängnäs runt 1922. Hon fanns i Strängnäs samtidigt som bogserbåten Agne. Wega såldes därefter till Fagersta. Nils Sander t.h. De andra två är okända, varav den ena dock är maskinist ombord.
Forsvik, Grönhult år 1926. På den bruna hästen sitter gårdens arrendator Valdemar Myrman. På den vita hästen kan man sannerligen skåda en "skeppare till häst". Detta är nämligen bogserbåten "Thors" egentlige skeppare Karl Möll.
Ekensbergs varv 1970. Varvsområdet sett mot väster. Till v. ses pråmen MONARK (1917, urspr. lastångfartyget MASILIA). I mitten skymtar bl. a. bogserbåten BRAGE (1883, urspr. LINGARÖ) och passagerarångaren EJDERN (1880). Vidare oidentifierad båt på stapelbädd samt pråmar och flytdocka.
Från Gustaf V:s statsbesök i Tallinn 27-28 juni 1929. Kungen anländer på pansarskeppet SVERIGE och hälsas på däck av estniska representanter. I bakgrunden bogserbåten TUTTI från estniska handelshuset Thomas Clayhill & Son.
Bogserbåten Primus, byggd 1874 i J W Lindbergs verkstäder i Stockholm. Kom sedan till Mons sågverk. Från 1984 i Medelpads sjöhistoriska förenings ägo. Upprustad och nyinvigd 1994. Vykort (rastrerat).
Fartyg på Ekensbergs varv 1970; i bakgrunden ses lastmotorfartygen TONNA i lilla dockan närmast, BECKY i stora dockan bakom samt SVANJÖ (urspr. FINKENWARDER); bogserbåten i förgrunden har inte identifierats.
Ekensbergs varv 1970; varvsområdet sett mot väster. Till v ses pråmen MONARK (1917; urspr. lastångfartyget MASILIA); i mitten skymtar bl a bogserbåten BRAGE (1883; urspr. LINGARÖ) och passagerarångaren EJDERN (1880); vidare oidentifierad båt på stapelbädd samt pråmar och flytdocka.
Hamn. I bildens mitt bogserbåten "Albert" och till höger den lilla båten med gnistsläckare "Svea". Byggnaderna mitt för barkskeppets bogspröt ligger i kvarteret Galeasen. Bogserbåten ALBERT köptes 1898 från Norge av F & E Nätterqvist, Härnösand och hette då VICTORIA. Döptes om till ALBERT och såldes till Luleå vid förra sekelskiftet. Kantrade och sjönk den 24 juli 1900 utanför inloppet till Åby hamn i närheten av Timmarksgrundet.
Bogserbåten Bravo sjunker till botten i Sundsvalls hamn men bärgas direkt. Bland åskådarna i bakgrunden ses stadens ångbrandspruta, nu på Norra berget. Bravo byggdes 1872 och ägdes fram till 1875 av Sundsvalls Bogserings AB. 1920 byter den namn till Faxe. Vykort.
Fartyg på Ekensbergs varv 1970. På bilden ses bl. a. de finska lastfartygen SVANSJÖ (urspr. FINKENWARDER) och MARIESTRAND (urspr. BLÀFELL) samt bogserbåten RENÖ (urspr. marinens hjälpfartyg SÖKAREN). Vidare i lilla dockan det danska lastmotorfartyget TONNA samt i stora dockan det Panama-registrerade lastmotorfartyget BECKY.
Vägraset vid Sandvikens fabrik 1975. Raset kom sig av att massabalar lagrats i jättestora partier på mark vid kajen. Regeringen stimulerade nämligen fabriker att fortsätta producera, fast det inte fanns köpare i lågkonjukturen vid denna tid. Därför var man tvungna att "uppfinna" sådana här lagringsplatser. Grimsens bogserbåten "Örn" som låg vid kaj före raset fanns senare långt ut på älven.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.