Under det stora trädet till vänster skymtar man den ateljé som Mathilda uppförde i Slöinge (nuvarande Konsum), Stationsgatan. Till höger ligger gästgivaregården och till en början hade Ranch sin ateljé i något av husen bakom den. Notera i förgrunden också den höga elstolpen tillverkad av naturliga trädstammar. Vägen som går vidare åt höger är gamla E6:an.
Från 299 kr
Stolen inköpt på en auktion i Kristdala i början av 1930-talet. Stolen är tillverkad i slutet av 1700 - början av 1800-talet. En mycket sittriktig och stabil stol fogad med tappar och dymlingar. Har drag av rokoko, men torde vara ett bondesnickeri. Förg: svart med gulddekoration. Rygg-och sittklädsel broderad. Stolen var 1982 placerad i sommarstugan Paradiset, Mörtfors badanstalt.
Utställning Tiotusen år. Utställningsdelen Järnväggen. Föremål på väggen längst ner till vänster stämpelur från linnefabriken i Jönköping, vindflöjel daterad år 1900, stekgryta av emaljerat järn tillverkad av Husqvarna AB, Gevär, Gatulykta för rovolja har använts i jönköping på 1800-talets första hälft. sköld, brevlåda Stenholms fabriks AB.
SJ. DS 291 lok med tåg. Tillverkad av: ASEA 1933 Tillverkningsnr.: 624 Antal: 333 stk. Effekt: 1.840 kW. Längd: 13 m. Axelföljd: 1C1 Tjänstevikt: 80 tons SJ. DS 291 lok med tåg.n 1934 Ds, från 1948 Dk, från 1958 Du, från 1966 Dk, från 1966 Du. Malmö 1975-78. Slopad 1979. Skrotad 1979 i Vislanda.
Ett överstycke som suttit över en öppen spis, påträffad vid en arkeologisk undersökning i kvarteret Abborren i centrala Jönköping. Hällen var tillverkad i sandsten och dekorerad med blommor och årtalet 1695. När den öppna spisen blev omodern slängde man ut den och ersatte med en kakelugn istället. Troligen har detta hänt under den första halvan av 1700-talet.
Sverige & Norge Järnväg, S&NJ, Klart för avgång mot Luleå lok nr 159 "Skjalf" Tillverkad Beyer Peacock & C:p 1874 - slopad 1907. Vid loket lokförare Fredrik Westerman. Loket saknar Westinghouse broms. Reproduktion av bild. Vykort som avsänts från Lokförare F. Westerman. till Fru Westerman i Luleå.
Reo-buss tillverkad vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna för Västervik - Vimmerby - Löfsta. Under 1928-1937 ASJ ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944. Buss nummer 1.
NÖJ lok 10 Tillverkad av: Nohab 1868 Tillverkningsnr.: 10 Längd: 12,71 m. Ångtryck: 7 kg/cm* Mat. vikt: 25,7 tons Tjänstevikt: 23,2 tons Tendervikt: 7,3 tons DrivhjulsØ: 1,684 m. Kol: 3 tons Vatten: 5,9 m* Hastighet: 60 km/h Antal: 45 stk. Smalspår 891mm
Reo-buss tillverkad för Blekinge Kustbanor. Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944.
Slaktare F E Sundwalls hus i Solberga, Torsåker, omkring 1910. Barnen från vänster Anny Aurina, Jenny Maria och Frans Harry. Huset till vänster var postkontor (ett av landets äldsta) fram till 1875 då det flyttades till Torsåkers Järnvägsstation. Gårdspumpen är typisk för Torsåker. Tillverkad av Lingvalls Mekaniska Verkstad i Prästhyttan.
Bror och Karl Andersson i sin hemsnickrade stuga som var tillverkad av lådor från J P Nyströms orgelfabrik och låg på Kaplansholmen i östra älvgrenens delta. De gick även under namnen "Brollan" och "Kalle Geta". Bröderna livnärde sig som fiskare och sålde dagens fångst vid strandhugg inne i Haga. Mer att läsa om bröderna finns i Morgan Larssons bok: Karlstadsoriginal. Bilden togs 1941.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.