Vänersborg. Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg, UVHJ. Svängbron över hamnkanalen i Vänersborg. Fotot taget den 15 maj 1867, två dagar före UWHJ öppnades för allmän trafik på hela sträckan Uddevalla-Herrljunga. Spårvidd efter engelskt mönster 4 engelsk fot = 1217 mm. Banan breddades till normalspår åren 1898-1899. Borås-Herrljunga Järnväg, BHJ, hade samma spårvidd och breddades samtidigt med UWHJ. Greve Arvid Taube var den förste trafikchefen för båda banorna Borås-Herrljunga Järnväg, BHJ och UVHJ.
Från 299 kr
Betongpålning för brobygget över Öreälven.
Gjutning av brodäcket till vägport av järnbetong i Tredje Avenyen, Hässleholm. November 1917.
Pålen på vägportsbygget i Skövde fästes för upphissning.
Montering av industrispår vid Statens Järnvägar, SJ sliperfabrik i Piteå.
Julsryd platsvaktsstuga, under byggnad.
Eslöv, stationshus. Utbyte av fasadtegel i södra gavelpartiet.
Brobygge för dubbelspåret över kanalen mellan Rönninge - Ström.
Gladabäcken i Gladaberg före trumbyggnaden.
Byte av överbyggnad på järnvägsbron över Indalsälven vid Krokom.
Brobygget för dubbelspåret över kanalen mellan Rönninge-Ström.
Skärning, km 19.
Ombyggnaden av Sundsvall station.
Lokstallet i Sundsvall byggs.
Banhall under uppbyggnad 1925-1928.
Murning av midtelspartiet av stationshuset.
Brobygget för dubbelspåret över kanalen mellan Rönninge - Ström.
Norrgående lokaltåg har stannat och lämnar av sina resnärer. Tåget dras av ett Statens Järnvägar, SJ S-lok. Vagnar två resgodsvagnar F1 samt personvagnar C3d, C3a, C3c, C3d samt C3d. TT
Vikbolandsbanan, VB lok 2 med gruståg vid byggandet hamnen i Arkösund.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.