Gruppbild utanför disponentbostaden/kontoret vid Gefle Glasbruk 1909. Till vänster på bilden en glaskula med försilvrad indida, tillverkad av arbetare vid glasbruket. Disponent Wilhelm Andersson Hustrun Anna Andersson Dottern Vanja Dottern Dagmar Dottern Anna Dottern Mimmi Sonen Sigfrid Dottern Margit Sonen Gunnar Hyttmästare Iwar Svensson och Magda Bertling Ivar Svenssons hushållerska.
Från 299 kr
Byst av Jonas Alströmer på Stora torget i Alingsås. Bysten står på en kolonn av granit med den Alströmerska vapenskölden vid foten. Den är skapad av skulptör Aron Sandberg 1905 och tillverkad av Otto Meyers konstgjuteri i Stockholm. Bysten restes 1905 och bekostades genom en insamling bland alingsåsare, på initiativ av bland annat Claes Adelsköld.
En trecylindrig kompoudångmaskin står på fabriksgolvet i F. Schishaus maskinmonteringshall, där den är tillverkad. Maskinen är konstruerad av ingenjören Carl H. Zuese i Elbing år 1881 och är den första av sitt slag att konstrueras och byggdas på den europeiska kontinenten.
Fr. v. JÖNSSON Oskar JÖNSSON John, MÅRTENSSON Erik och MÅRTENSSON Bror. Falkenbergsbåten FG 8 Vesta minsprängdes vid Stora Middelgrund den 20 januari 1943. Besättningen bestod av bröderna Bror och Erik Mårtensson, Oskar Jönsson samt dennes bror, John Jönsson. Efter åtta timmar på en i hast tillverkad flotte räddades de nödställda av Anna-Lisa Kristofferson av Flensburg, en tysk lastbåt med dansk besättning.
JÖNSSON Oskar ombord. Falkenbergsbåten FG 8 Vesta minsprängdes vid Stora Middelgrund den 20 januari 1943. Besättningen bestod av bröderna Bror och Erik Mårtensson, Oskar Jönsson samt dennes bror, John Jönsson. Efter åtta timmar på en i hast tillverkad flotte räddades de nödställda av Anna-Lisa Kristofferson av Flensburg, en tysk lastbåt med dansk besättning.
Ballong i Bomhus, den 30 November 1941. Ur notis från Gefle Dagblad 29 nov 1941: "Brittisk ballong togs i Bomhus. En ballong, omkring fyra meter i genomskärning, tillverkad av gult råsiden, landade igår i Nyvall, Bomhus. Under den var fästad en mindre skärm med ett 100-tal flygblad på holländska, daterade 25 okt. 1941. Ballongen var av brittiskt ursprung."
Ballong i Bomhus. Den 30 November 1941. Ur notis från Gefle Dagblad 29 nov 1941: "Brittisk ballong togs i Bomhus. En ballong, omkring fyra meter i genomskärning, tillverkad av gult råsiden, landade igår i Nyvall, Bomhus. Under den var fästad en mindre skärm med ett 100-tal flygblad på holländska, daterade 25 okt. 1941. Ballongen var av brittiskt ursprung."
En man sitter i en soffa på farstun till en fastighet utmed Brahegatan i Gränna - en kvinna och en flicka står innanför dörren. Till höger om farstun står en pojke och en man lutad mot husväggen. På väggen ovanför farstudörren sitter en skylt med otydlig text, avser A F Hellströms gördelmakarverkstad e dyl. En gatlykta hänger över gatan, tillverkad av 1848 av kopparslagare Holmgren.
Modellen tillverkad av Axel Wallin som seglade matros i henne 1909, då William Carriock var kapten. Edenmore hörde först hemma i Svendborg och var portmålad. den förliste vid Orkneyöarna d 4 okt. 1909. (se vidare sjökapten Axel Wallins minnesanteckningar.) Foto i juni 1962. Skåne, Malmöhus län, Jonstorps socken, Svanshall.
Karlskrona skeppsvarv den 18 april år 1900. Pansarbåten Niords aktre kanon av kaliber 25cm, tillverkad av Bofors, monterad i en lavett för inskjutning på en 7000 meters skjutbana. Detta var också första gången man använde "Planksivan" för inskjutning av en kanon. I mitten av bilden står kommendör C.C. Engström.
TEXT PÅ KORT: Nässjö katastrofkran i arbete efter järnvägsolyckan i Kil, tåg 4872 den 14 januari 1949. Kranen lyfte omedelbart upp ena änden av loket, varefter vagnarna lätt kunde bortföras. Därefter sänktes loket varsamt ned på rälen. Arbetet förlöpte utan missöde. Det var första gången denna kran var använd i effektiv tjänst. Kranens vikt 115,5 ton, lyftförmåga 50 ton, tillverkad i England.
Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna också patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944. E 202 .
Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna också patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944. E 202.
Statens Järnvägar, SJ malmtåg med lok Oa 10 Tillverkad av: Siemens 1915 i Tyskland. Dobbeltlok. Ram och vagnskorg byggd i Falun. Byggd till malmbanan Kiruna-Riksgränsen-Narvik. Littrera O till 1919. Fast kopplat med SJ Oa 9. Slopad 1954. Skrotad 1955 i Notviken.
Statens Järnvägar, SJ malmtåg med lok Oa 13/14 o 40 godsvagnar. (Dubbellok). Tillverkad av: Siemens 1915. Ram och vagnskorg byggd i Falun. Byggd för att användas på malmbanan Kiruna-Riksgränsen-Narvik. Littrera O till 1919. Fast kopplat med SJ Oa 14. Slopad 1957. Skrotad 1959 i Notviken.
Reo-buss tillverkad för Blekinge Kustbanor. Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944.
Statens Järnvägar, SJ K4p 3067, tillverkad 1897 av Kristinehamns Mekaniska Verkstad för Klintehamn - Roma Järnväg. Loket hade då namnet KIRJ 1 "Klintehamn". Kom till SJ vid förstaligandet 1948 och fick då littera SJ K4p 3067 och användes främst som växellok i Växjö. Mellan 1963 och 1997 så var loket utställt som museilok i Målilla hembygdspark för att sedan deponeras till museijärnvägen Gotland Hesselby Jernväg.
HSJ lok 1 "Carl IX" Hjo - Stentorps Järnväg Tillverkad 1869 , 1873 ex Kroppa jvg (banans första lok Carl IX, axelföljd 0B2T, före leverans till HSJ uthyrt t ill WMJ, 1892 till Hellekis 1, 1909 till Lidköpings Sockerfabrik, slopad 1929 WMJ , Vikern - Möckelns Järnväg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.