Bergbanans invigningståg. Banan byggdes mellan åren 1908 och 1910. Detta var den första fasta förbindelsen upp till fjället.
Från 299 kr
Stationen anlades 1889. Mekanisk växelförregling. Tvåvånings stationshus i trä. Arkitekten var Adolf Edelsvärd. Stationen renoverades 1927. K-märkt 1986.
Stationen anlades 1889. Mekanisk växelförregling. Tvåvånings stationshus i trä. Arkitekten var Edelsvärd. Stationen renoverades 1927. K-märkt 1986.
Stationen öppnad 21.12.1906 . Från början var det tvåvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Stationshuset renoverades och putsades 1944.
Station öppnad 1867. Namnet var tidigare Åmot. Tvåvånings stationsbyggnad i tegel.1917 ändrades namnet till Åmotfors. Stationshuset moderniserades 1944. Mekanisk växelförrgling.
Statens Järnvägar, SJ MDR202 431 spårambulans i Abisko, (motordressin). Reparatör Stig Bodin var förste amublansförare 1948 - 1968.
Statens Järnvägar, SJ MDR202 431 spårambulans i Abisko, (motordressin). Reparator Stig Bodin var förste ambulansfrare 1948 - 1968.
Förslag till specialtaxa å kommunikationsleden emellan Söderhamn och Bollnäs samt mellanliggande stationer. Söderhamns Järnväg var en del av denna kommunikationsled.
Den första biljetttryckningsmaskin som Statens Järnvägar köpte in och som var i bruk på Biljett- och Blankettkontoret mellan 1866 till 1922.
Statens Järnvägar, SJ Oa 100048. Treaxlig stolpvagn med lämmar, tillverkad 1949. Alla stolpar var fällbara. Vagnen användes för tunga malmtransoprter.
Paravaner Rakt från sidan, snett framifrån Paravaner till den Svenska Marinen var en stor produkt under många år.
Paravaner Rakt från sidan, snett från sidan Paravaner till den Svenska Marinen var en stor produkt under många år.
Snöslunga Ett ånglok användes för att skjuta slungan. Därför var det ganska dyrt att använda slungan för det krävdes ju två besättningar á två man på lok och slunga. SJ hade tre ångdrivna snöslungor. De hette A1 och A2 (de var lika, från runt 1907) samt A5 från 1944 och som var avsedd för särkilt tjurig och ihopblåst snö i Skåne. A5 var större än de äldre. SJ hade också två eldrivna slungor med ungefär samma kapacitet från 1924, A3 och A4.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.