Till höger Gustaf A. Roos (7.7.1880 - 21.9.1965) sedermera postmästare Stockholm 18. pkp 7 ?
Från 299 kr
Postkupé med mekanisk konstruktion för utväxling av post under tågets gång. Konstruktionens ena del är monterad på postkupén och den andra delen på järnvägsstationen. 2:e personen fr. h. (x) är konstruktionens uppfinnare ing. Arvid Grane.
I mitten Gustaf A. Roos (7.7.1880 -21.9.1965) sedermera postmästare Stockholm 18. T.h. postexp. F.E. Kindlund ("olöcka"), längst bak t.h.f postiljon Hansson och längst bak t.v. B.Thonander. Postvagn DF o1. pkp 89.
Översänder härmed fotografi av en postkupé. Icke för att visa mig själv, ehuru jag står i öppna dörren.Däremot vill jag berätta om postvagnen. Den utgjordes av en ombyggd 3 kl. pass-vagn. Den osynliga delen av vagnen innehöll tvenne passagerarekupéer. Genom överenskommelse med tågpersonalen använde vi pass-kupéerna att placera paketsäckar i. Hade vi något utrymme kvar, då vi kommo till Sundbyberg, upptogs alla utrymmen där. En firma tillverkade smörja mot tagelmask och skickade massor av paket omkring i hela vårt land. Kortet är en obetydlig sak och torde ha ringa betydelse för Postmuseet. Användningen av pass-kupéerna visar emellertid billiga pakettransporter. Samarbetet mellan post- och järnväg var gott på den tiden. Det var en otäckt kall postkupé att åka i under vintern ! Stockholm den 30 januari 1961. Med högaktning Tore Pihl
Postkupé 102 år 1912. Förste postiljonerna K.H. Lundberg och N.H. Modén. (Minnesinsamlingen 1954-55 -1197).
Postkupé 102, Vännäs-Luleå, år 1910. Brevsorterare A.E. Öberg, N.M. Bergman, korsbandssorterare, P.A. Darj och förman, postexpeditör G.E. Baudin. (Minnesinsamlingen 1954-55 -256)
Postkupé 61 ned (Göteborg-Malmö) år 1905. Postexpeditör Nils D.V. Landgren och postiljon K. Sahlin. (Minnesinsamlingen 1954-55 -615)
Arbete inom Stockholmsavdelningen av postkupé 63, 1903. Katrineholm-Stockholm.
Interiör av postkupé, 1904.
Gamla järnvägsbolaget K.H.J. = Köping-Hults järnväg inköpte sina pass:vagnar från England. Detta är en dylik vagn, som ursprungligen använts för 1 kl. resande. Omkring 1895 ändrades den till 1/3 för postkupé, då de övriga 2/3 föll ned till III kl. resandeavdelning. Det var en vacker vagn. Ytterbeklädnaden var polerad teak. Postkupéinredningen utgjordes av ett expeditionsbord och däröver sorteringsfack anbragta på väggen mot pass:avdelningen. Motsatta väggen hade en träbänk, som avbröts för utrymme av en liten kamin och kollår. För övrigt lösa inventarier: 1 rund trebensstol, 1 vattenkrus och bläckhorn. Fotot är i år 45 år gammalt. Enebyberg den 7.9.1945. Tore Pihl, f.d. stm
En av SJ:s första postvagnar. Detalj av första nattåget Storlien-Stockholm, 14 juni 1894. Foto å Hjerpens station.
Postkupé vid Trädets järnvägsstation, å linjen Vartofta-Ulricehamn år 1898. I Postkupé fönstret Bror A. Lidén. (Minnesinsamlingen 1954-55- 1946).
Första nattåget Storlien-Stockholm den 14 juni 1894, i Hjerpen. Lokförare Pegelow (broder till Gd. Pegelow). Foto taget kl 23.30.
Uppställd på bangården vid Järnvägsmuseum i Tomteboda. Exteriör. Postvagnens ena kortsida snett från sidan.
Öhrman, P.A. f.5.11.1871 Johansson, Fab. f.10.1.1875 Extra biträden, järnvägsposten, Norra Postdistriktet.
Postexpeditörerna å Pkp No 5, år 1880. Carlsson, Isak Fr. f6.10.1853 d. 24.6.1920, Björkman. P. Fr. f. 15.9.1852, Hasselskog, N.E. f. 30.10.1855.
Uppställd på bangården vid Järnvägsmuseum i Tomteboda. Exteriör. Postvagnens ena sida med kopplingsanordning.
Uppställd på bangården vid Järnvägsmuseum i Tomteboda. Interiör. Sorteringsfack t v. och fåtölj med inbyggd torrtoa.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.