Oaxens kalkbrott.
Från 299 kr
Gylsboda granitbrott där svart diabas bröts från 1890.
Kalkbrottet i Bjärsjölagård.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Här i full fart med att handbila bort sten från berggrunden, någon gång mellan år 1911 - 16. Denna sträcka består av 2 bandelar (Göteborg - Lerum nr 347 och Lerum - Alingsås nr 346.)
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås, mellan år 1911 - 16. Denna sträcka består av 2 bandelar (Göteborg - Lerum nr 347 och Lerum - Alingsås nr 346.)
Banbyggnad av Statsbanan Sundsvall - Torpshammar, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1884 - 1886. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.
Från järnvägsbygget (Sundsvall - Torpshammar), på Tvärberget vid Nedansjöby, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1885 - 1886. Lite extra info. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.år 1884 - 1886.. På bilden vid X:et står givarens fader. Denna bild är en gåva från E. W. Kamel.
Kalkbrott i Limhamn.
Väggbygge vid Säm.
Kanalsprängning vid Suorvadammen.
Marmorslipning i Kinnekulle.
Från bygget av Ruda Oskarshamn Järnväg.
Masugn i Boxholm.
På linjen mellan Noresund och Floda. Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Öppet schakt mellan tunnlarna. Taket måste nedsprängas på grund av ras.
Stenindustrin i Sandvik på Öland.
Stenkrossen i Pershult 1908.
Del av kalkbrottet i Limhamn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.