Ultuna. Gods i södra Uppsala. Ultuna hyser numera den centrala förvaltningen vid Sveriges lantbruksuniversitet samt institutioner inom dess lantbruks- och skogsvetenskapliga och veterinärmedicinska fakulteter. Vissa av dessa institutioner har avdelningar även på andra platser i landet. Vidare är även Statens veterinärmedicinska anstalt, Jordbrukstekniska institutet och Statens maskinprovningar förlagda till Ultuna. http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=335342
Från 299 kr
Västgöta regemente, IÂ 6, f.d. infanteriregemente. Regementets ursprung var det västgötska rytteri, uppsatt vid mitten av 1500-talet, som från 1628 utgjorde Västgöta kavalleriregemente. Detta omorganiserades 1811 till infanteri med namnet Västgöta regemente. Regementet vapenövades från 1745 på Axevalla hed och flyttades 1916 till Vänersborg. Det drogs in 1927. Se vidare artikel i NE: http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=347639
Ultuna. Gods i södra Uppsala. Ultuna hyser numera den centrala förvaltningen vid Sveriges lantbruksuniversitet samt institutioner inom dess lantbruks- o skogsvetenskapliga o veterinärmedicinska fakulteter. Vissa av dessa institutioner har avdelningar även på andra platser i landet. Vidare är även Statens veterinärmedicinska anstalt, Jordbrukstekniska institutet och Statens maskinprovningar förlagda till Ultuna. http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=335342
2001-10-04,AS. Västgöta regemente, IÂ 6, f.d. infanteriregemente. Regementets ur- sprung var det västgötska rytteri, uppsatt vid mitten av 1500-talet, som från 1628 utgjorde Västgöta kavalleriregemente. Detta omorganiserades 1811 till infanteri med namnet V. Regementet vapenövades från 1745 på Axevalla hed och flyttades 1916 till Vänersborg. Det drogs in 1927. Se vidare artkel i NE: http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=347639
Stockbåt funnen i göl. "2/9 -55 Gammal ekstock från Björnasjö i Bäckseda." Vidare efterforskningar har visat att fyndplatsen är Björnasjö, Mjölseryd RN 6357-1462. Stockbåten hittades av fabrikör Samuel Svensson. den var i dåligt skick, endast botten och delar av sidorna fanns kvar. Denna bild togs av båten och sedan lades den tillbaka i sjön.
Fartyg på Ekensbergs varv 1970; på bilden ses bl. a. de finska lastfartygen SVANSJÖ (urspr. FINKENWARDER) och MARIESTRAND (urspr. BLÀFELL) samt bogserbåten RENÖ (urspr. marinens hjälpfartyg SÖKAREN); vidare i lilla dockan det danska lastmotorfartyget TONNA samt i stora dockan det Panama-registrerade lastmotorfartyget BECKY.
Utställningstext: Germandö fyr Germandö är en stor, flack, barrskogsbevuxen ö i Luleå skärgård, Den gamla segelleden löper efter öns östra sida upp mot Tjuvholmssundet och vidare mot Luleå. Angöringen sker vid Rödkallen där en fyr uppfördes 1851. 30 år senare tillkom fyrbelysning i leden in till Luleå. Dessa ledfyrar var bland de första i Sverige.
Postgården i Alvesta. Klockan är tre på morgonen då stockholmsposten kommer till Alvesta, där "endast Posten och SJ är vaken". Postens egna bilar och en stor entreprenadbil står delvis färdiglastade för att så småningom ge sig av till olika platser i brevområdet. Kl 3.10 går en bil till Halmstad via Ljungby, kl 4.00 en annan till Älmhult via Vislanda och så vidare.
Passagerarfartyget Nya Kinda i Tannefors sluss för vidare färd söderut mot Horn. I fonden Linköping. Fartyget var byggt på Mälarvarvet 1896 och sattes i trafik mellan Linköping och Horn redan samma år. Hon kom att trafikera Kinda kanal till 1912, då hon flyttades till Torne älv genom köp av Ångbåts AB Seskarö i Haparanda.
Akvarellerad handteckning av J W Wallander. Kvinnodräkt från Leksand, Dalarna. "57.339j. Handteckning af J.V. Vallander. Ur en af Vallanders skissböcker / med auktionsnr. 367 /. Kvinnan bär rödhättan på huvudet, vilket signalerar att hon är ogift. Vidare överdel, skinnliv, halskläde, svartrandig gulmajd (förkläde) med svarta tvärgående ränder och svart yllekjol.
”Ingeborg Johnsson, gift Frankmar, emigrerade till Amerika 1901, när hon var 17 år. Ingeborg var folkskollärardotter från Köinge, i Halland. Hon ville gå i folkhögskola, men familjen hade inte råd, därför emigrerade hon. Ingeborg reste med fartyget Ariosto från England och vidare till Amerika med fartyget Ivernia. Efter sex år i Amerika återvände hon hem till Sverige 1907”.
Vykort "Parti över Mölndal" med utsikt över Papyrus och Fässbergsdalen. Fotograferat från Störtfjället åt sydväst ned över Trädgårdsgatan (nuvarande Störtfjällsgatan) och närmaste del av Kvarnbygatan. Man ser vidare en del av Papyrus, Villa Papyrus och Frälsningsarmén. Längst upp till vänster ses Gamla Kasern på Papyrus område.
Vykort "Mölndal Torget" med utsikt från backen "Kråkans" mynning mot Gamla torget i början av 1900-talet. T.v. ses Delbancos oljeslageri och vidare Kvarnbygatan 39, Viktualieföreningens gamla butik som senare blev brandstation på Kvarnbygatan 41, Såget (gamla stadshusets föregångare) på Kvarnbygatan 43 och Malmgrens hus (speceriaffär) på Kvarnbygatan 45.
Korsningen Gamla Riksvägen och Streteredsvägen i Kållered Centrum. Till vänster ligger Vommedalsområdet i rött tegel. Det vita huset till höger innehåller lägenheter samt en servicebutik i entréplan. Längre till höger ligger en trappa som går under järnvägen. Vidare ser man Kållereds vårdcentral samt en butiks- och lägenhetsbyggnad med Second Hand.
Tåghemmet på Björklidens järnvägsstation med vagn för skidor. Tåghemmets tågsätt består littera Statens Järnvägar, SJ O/Or skidvagn, B010 2074 sjkukvagn, C07 4013 personalvagn, F7 kyl och förrådsvagn, C07 2503 eller 2504 köksvagn, C07 1273 eller 1275 matsalsvagn och så vidare. TT
Vagnslastutbyte mellan två spårvidder 1067 till 1435. VTJ lok nummer 63 har just kommit till överföringsrampen med en överföringsvagn lastad med en torvlastad normalspårig O-vagn. CWJ lok nummer 1 är på väg att backa emot den torvlastade vagnen för att sedan dra den över på normalspåret för vidare transport. Förstatligandet av WAJ och CWJ.
Karlskrona - Växjö Järnväg, CWJ lok 7, tillverkades av R Stephenson 1872 för Karlskrona - Växjö Järnvägsbolag . Till en början var loket numrerat som nummer 1, men detta ändrades 1875 till 7. 1892 såldes det till Härnösand - Sollefteå Järnväg och 1897 såldes loket vidare till Dala - Hälsinglands Järnväg. Skrotades slutlligen 1913.
SRJ Mv 134 tillverkad av AB Svenska Järnvägsverkstäder för Stockholm-Roslagens Järnvägar. Här lastad på SJ Ob 35187. Motorvagnen råkade 1948-01-07 ut för en kollision vid Bällsta bro. Den skickades till AB Svenska Järnvägverkstäderna i Falun för reparation. Bilden visar den färdigreparerade motorvagnen upplastad på SJ Ob 35187 för vidare transport till Stockholm Ö. I juli 1948 var motorvagnen åter i drift på SRJ.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.