Berg, Fotografi, Photograph
Från 299 kr
Själevad, Grisslans kapell
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1958. Motiv av Förenta Nationerna på Bryssel Utställningen. Diverse symboler: Meteorologisk Organisation
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Sverige, 1959. Motiv av Kraftledningar "-Stiliserad moln- Vattenfalls Styrelse 50 år: 1909-1959."
Fotot visar sprängning av fartyg. Explotionen orsakar ett stort moln av rök blandat med delar av båten. I förgrunden och bakgrunden syns klipphällar, hav och klar himmel.
Vy över hamnområde med marinfartyget Dristigheten vid kaj och ett militärt sjöflygplan. I bakgrunden syns ett stort moln över vattenytan. 1930-tal.
'Bildtext: ''Lokalt oväder.'' Väderfenomen, täckande moln över öppet landskap. Ris/buskvegetation i förgrunden. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5160:1-9, se även hela serien fotonr. 5155-5162.'
Flygbild av flygplan J 5, Svenska Aero - Jaktfalken märkt nummer 5200 i luften ovan moln. Text vid foto: "J 5 i luften."
Exteriörfoto över Forsåkersgatan 19 (Kallkällan 1) år 1987. Moln alternativt ånga ligger över området. Den 22 april 1997 döptes Forsåkersgatan om till Norra Forsåkersgatan.
Exteriörfoto på Forsåkersgatan 19 (Kallkällan 1) år 1987. Moln alternativt ånga ligger i luften. Den 22 april 1997 döptes Forsåkersgatan om till Norra Forsåkersgatan.
illustration, ägg, hönshus, teckning, rede, höna, fotografi, photograph
fotografi, vykort
Enligt fotografens noteringar: "Grupp vid bryggan." Plats: Kålhufudet, Kyrkesund Datum: 23 Juli 1897 Tid: Kl 5.15 e.m. Ljus: Sol i moln Bländare: No 3 Objektiv: Svenska Express Exponering: Hastighet No: 3 Framkallning: Hydroechinon, Eikonogen Anmärkningar: "Hål i kameran och plåten något underexponerad!"
Skioptikonbild med motiv av stadsvy med ett snöklätt Sierra Nevada i bakgrunden. Bilden har förvarats i kartong märkt: Höstresan 1910. Landskap 2. Granada 7. No 6. Text på bild: "Moln och Sierran".
Fem flygplan J 7 Bristol Bulldog flyger i formation ovan moln. Vid Skånemanövern, september 1935. Flygplan från F 1 Västerås, märkta nummer 1, 2, 6, 3 och 8. Text vid foto: "5-grupp J 7 över molnen."
Skioptikonbild från Institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Använd av professor Helmer Bäckström som föreläsningsmaterial. Bäckström var Sveriges första professor i fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm 1948-1958. Frågan om infrarödfotograferingens användbarhet för upptagning genom dis, dimma, moln etc.
Fem flygplan B 4, Hawker Hart tillhörande F 1 Västmanlands flygflottilj flyger i formation. Lätta moln och landskap i bakgrunden. Flygplan märkta F 1-51, F 1-53, F 1-54, F 1-55 samt F 1-56. Flygbild snett uppifrån. Text vid foto: "B 4 höger flankformering."
Man ser vänster hörna av ett gråmålat rum, Krokslättsgatan 18 i Mölndal 2023-06-21. I hörnet står en kartong fylld med saker samt en korg med föremål som är till salu. På väggen är textat med svart tusch "Dockor från olika länder 50:-/styck". Texten är inritad i ett moln. Fotodokumentation av ett friliggande bostadshus/villa byggt 1932 med fyra (4) våningsplan. Byggnaden har tvättstuga i källaren samt torkvind på övervåningen. Boarea: 140 kvm, totalarea: 1004 kvm. Villan är ombyggd och fördelad på fyra (4) hyreslägenheter. Relaterade motiv: 2024_1415 - 1541.
Störtat bombplan, 1938.05.18 B3A 154 (1-24) F1 I Köge Bugt, 22 S Trelleborg, Haveriet har inträffat under hemflygning från Dessau av ett från Junkers Flugzeug- & Motorenwerke AG inköpt bfpl. Kl. 13,44 har fpl passerat Zingst på en flyghöjd av 120m. Därefter synes flygningen ha skett i moln. Fpl har ur moln störtat lodrätt ned i vattnet framför en fiskebåt. Vid nedslaget har fpl totalt söndrats och besättningen- ff, fs och fsig omedelbart omkommit. Vid draggningar har ett flertal delar av fpl kunnat bärgas, dock ej den vänstra motorinstallationen, med undantag av NACA-kåpan. Orsaken till haveriet har på grundval av återfunna delar icke kunnat bestämmas. Ledamoten av haverikommissionen fdir Henry Kjellson har dock ansett, att primärorsaken till haveriet var att söka i den icke återfunna vänstra motorinstallationen, vilken till följd av obalans i propellern kan ha brutits loss och genom kringflygande delar skadat vingar som ff. *) K G Lillier ff: kn/FFSU, N O Björsell fs: kn/FFSU, G Vernhult fsig: fu, Anm. Ff har genomgått GFU år 1920 samt har innehaft aviatördiplom nummer 205, Fs har genomgått GFU år 1924 samt har innehaft aviatördiplom nummer 276. *) = I fdir 1 (öv tjkl) Henry Kjellsons efterlämnade papper framgår, att haveriorsaken varit, att ff fått huvudet avhugget av ett brustet propellerblad. För att rekonstruera förloppet sökte och erhöll Henry Kjellson tillstånd att göra experiment på lik i Karolinska Sjukhusets obduktionslokal för att bestämma, huru stor kraft som erfodras för att slå huvudet av en männisaka. negativ 14495 Johnsson.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.