BJ C3 72. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ C7 1816. Skrotad 1955.
Från 299 kr
BJ H3 69. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ A3 1791. Skrotad 1975.
MSJ lok 30. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme.1943 såldes till Statens Järnvägar och fick littera SJ S8 1646. Slopad 1970. Såld 1971 till Kristianstad museum.
BJ N3 66. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 50 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ E4 1827. Slopad 1970 och sedan såld till High Chaparral.
LyJ lok 1. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1939 till Statens Järnvägar och fick littera SJ L9 1585. Skrotad 1956.
MöToJ lok 9. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. 1943 såldes till Statens Järnvägar och fick littera SJ K16 1637. Skrotades 1951.
Leveransfoto på smalspårslok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 22, tillverkat av Motala Verkstad 1946. 1950 övertogs loket av Statens Järnvägar, SJ och blev märkt som SJ N4p 3161. Det skrotades 1964 i Vislanda.
Leveransfoto av KHJ lok 16, tillverkades av Nydqvist & Holm AB 1897 för Köping - Hults Järnväg, övertogs av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar (TGOJ) 1931 där det fick littera TGOJ K3a 35. Skrotades slutligen 1938.
Nydqvist & Holm AB tillverkade under åren 1927-28 18 stycken ånglok av typen G 10 för export till Turkiet. Bilden är ett leveransfoto av det första loket i serien, 55001, som levererades 1927.
Leveransfoto av VGJ 14. Loket tillverkades 1904 av Nydqvist & Holm AB för Västergötland - Göteborg Järnväg. Bolaget förstatligades 1948 och loket fick därefter littera SJ S15p 3081. Det skrotades slutligen 1955.
LJ ångvagn 4. Lindköping Järnvägs personal med ångvagn. Ångvagnen tillverkades av Arlöv, tillverkningsnummer 5. Den har tillverkats med panna och maskineri från den franska firman Purrey i Bourdeaux. Troligen leveransfoto. Skrotades 1960.
TJ lok 1. Leveransfoto. Fick namnet Vulcan. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1939 till Statens Järnvägar och fick littera SJ L10 1587. Skrotades 1960.
MWJ lok 7. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1917 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ MVa 1352. Skrotades 1956.
MWJ lok 4. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1917 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ MVa 1349. Skrotades 1923 i Arboga.
MWJ lok 13. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1917 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ MVc 1358. Skrotades 1935 i Vislanda.
MWJ lok 11. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1917 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ MVb 1356. Skrotades 1928 i Arboga.
BAJ lok 7. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 80 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ C2 1531. Skrotad 1950 i Vislanda. .
UWHJ lok 15. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ Å 1626. Skrotad 1955.
BJ Y3 74. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ S7 1874. Slopad 1970. Såld 1973 till Bergslagarnas Järnvägssällskap.
BJ Y3 74. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ S7 1874. Slopad 1970. Såld 1973 till Bergslagarnas Järnvägssällskap.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.