Ursprunglig station byggd av HHJ. Ny station byggd 1913 av HHJ .Station anlagd 1872. Stationshus i två våningar i tegel. Mekanisk växelförregling . Nedlagd 1987. Åter som Pågatågshållplats 10.6.1991 HHJ , Helsingborg - Hässleholms Järnväg HHJ lok 2 "Bjuf"
Från 299 kr
Station öppnad av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922. På fotot syns det nya stationshuset.
Station öppnad av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922.
Station öppnad 1894. Namnet 27 juli 1923 ändrat till Skånes Fagerhult. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Elektrisk växelförregling. På 1940-talet renoverades stationshuset fullständigt och fick helt ny inredning.1991 fanns kvar som privatbostad.
Huvudverkstaden, Vagn- och snickarverkstaden. Verkstadsanledningen utvidgades flera gånger under tiden. Frön början 1884 fanns vagnverkstad, sedan 1906 kom nya verkstäder; snickeriverkstad, målarverkstad och ny vagnverkstad. Verkstäderna låg i anslutning till lokstallet vid bangårdens östra ände.
En vaktstuga fanns förut. Till denna byggdes en ny stuga och mellan dem en väntsal. Den nya stugan inrymde expedition, den gamla bostad för stationsföreståndaren. Det var okänd dansk arkitekt.
Dubbelspårsbygget Mölnbo - Björnlunda, troligen nära Mölnbo. Arbetare med tryckluftsborrar, décauvillespår med tippvagn för stentransport. SJ Dk 566. Dk loktyp med ny starkare motor, tillverkades av ASEA och levererades från 1936. Högsta hastighet 100 km/h.
Vistakulle station. Byggnaden på bilden var det ursprungliga stationshuset, men byggdes 1901 om till Vistakulles Turisthotell. Man byggde då istället en ny mindre station, till vänster och utanför bild om fotografen.
Bro över Testeboån. Byte till ny och kraftigare bro. Bilden visar hur man skjuter den gamla bron åt höger varefter man skjuter in den nya bron på den gamlas plats.
Stationen anlades 1873-74 av LSSJ.,(Lidköping - Skara - Stenstorp Järnväg) Det ursprungliga stationshuset ersattes 1899, i samband med VGJ,(Västergötland - Göteborg Järnväg) anslutning, med en ny byggnad (två våningar, putsad). Denna byggnad utökades 1919, samt undergick 1942 omändring och modernisering.
Bjuv parti från järnvägsbron Ursprunglig station byggd av HHJ. Ny station byggd 1913 av HHJ .Station anlagd 1872. Stationshus i två våningar i tegel. Mekanisk växelförregling . Nedlagd 1987. Åter som Pågatågshållplats 10.6.1991 HHJ , Helsingborg - Hässleholms Järnväg
Ursprunglig station byggd av HHJ. Ny station byggd 1913 av HHJ .Station anlagd 1872. Stationshus i två våningar i tegel. Mekanisk växelförregling . Nedlagd 1987. Åter som Pågatågshållplats 10.6.1991 HHJ , Helsingborg - Hässleholms Järnväg
Personal med ånglok. Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ Ke 9, tillverkat 1917 av Helsingborg. 1942 såldes det till Statens Järnvägar, SJ och fick ny littera SJ K3 1547. Loket skrotades 1964 i Vislanda.
Stationen anlades 1873-74 av LSSJ. Det ursprungliga stationshuset ersattes 1899, i samband med VGJ anslutning, med en ny byggnad, två våningar och putsad. Denna byggnad utökades 1919, samt undergick 1942 omändring och modernisering. LSSJ ,Lidköping - Skara - Stenstorps Järnväg
Marsvinsholm station 1971. Malmö - Ystad Järnväg, MYJ. Stationen öppnades 1874 och avbemannades 1958. Lades ner 1971 men upplåten för skolelever till våren 1972. Övergick till Statens Järnvägar, SJ. Ny hållplats öppen 1996-06-15 - 1996-08-11 för teaterpublik. Banan elektrifierades 1996.
Stationen öppnad 1875. Det första stationshuset, som förlängdes 1886, ersattes 1918 av en ny byggnad väster om det äldre, två våningar i tegel. Det äldre huset revs på 1930-talet. Godsmagasin mittemot stationen.Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943.
Stationen öppnad 1894, stationshuset revs 1904 då EKJ byggde en ny station en- och enhalv vånings i tegel. Det revs 1976, till SJ 1940. På bilden syns vevställverk, teknikhus och en cykel.
Stationen byggd 1875, Ny station byggd 1913 i två våningar i tegel. Till SJ 1940. Elektrifering kom 1943. godstrafik slut 1997 06 09. Några av Gullhögens cementvagnar står på bangården.
I september 1968 togs en bild från en delvis ny motorväg mellan Jönköping och Ödeshög. Sträckan fick namnet Vätternleden och ansågs vara en av Sveriges vackraste vägar. Intill vägen skymtar Kruthuset, som fick flyttas 17 m på grund av motorvägen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.