Fredriks Jonssons varv 1918. 3 msk Göta, 198 br.reg.t. under byggnad. I förgrunden varvspersonalen. Längst t.h. varvsägaren och byggmästaren Fredrik Jonsson.
Från 299 kr
Göteborgs hamn juni 1940. Oljehamnen Ryanäs passeras vid färden uppför Göta älv på infart till Göteborgs örlogsdepå. Fil lic Gunnar Jonssons undersökningsresa till Västkusten juni 1940.
Göteborgs hamn juni 1940. Gullbergskajen vid nya Göta älv bron med S/S Titania av Stockholm. Fil Gunnar Jonssons undersökningsresa till västkusten juni 1940. 189
Göteborgs hamn juni 1940. Den ännu ej fullt färdiga Göta älvbron från vänster. Fil lic Gunnar Jonssons undersökningsresa till Västkusten juni 1940.
Provbelastning av Stålbron över Göta älv mellan Vänersborg och Rånnum. Uddevalla Vänersborg Herrljunga Järnväg, UWHJ lok 4 "Grefve E Sparre" och UWHJ lok 6 "Elfsborg" står på bron.
Ånglok med vagnar på provlbelastning på bro över Göta älv.Nuvarande Marieholmsbron byggdes 1908 och togs ibruk mars 1909. Den ersattes av betong 1996.
Provbelastning av järnvägsbron över Göta älv vid Norsholm på linjen mellan Norrköping och Linköping. Loket till vänster är Statens Järnvägar, SJ Mc 763.
Ångbåt B. v. Platen var ett kombinerat passagerar- och lastfartyg. Byggd 1871 och fick namnet efter Göta kanals skapare Baltzar von Platen.
Dragkamp. Fr.h. Erik Malmsten, tapetsör, Gunnar Eriksson, trädgårdsmästare, nr.3 okänd, Ernst Johansson, handelsbiträde ("Repslagarn"), Erik Eriksson, charkuterist ("Göta-Eriksson"), Sven Båth, jordbrukare.
Huvudnäsfallet i Göta älv vid Vargön. Mur till Bröderna Eriksons (Nils Eriksons söner) vattenkraft-kanal, vilken ledde till pappersbruket på Vargön.
Tretton personer och två kor på ett fält. [Trakten kring Vänersborg? Kan det vara gården Gäddebäck vid Göta älv i bakgrunden?]
Statens Järnvägar, SJ G 93 "Jernsida", SJ A 75 "Göta", Statens Järnvägsbyggnader, SJB lok 22 "Thor" och SJ B 3 "Prins August" vid järnvägsmuseums lokaler i Tomteboda.
Provbelastning av järnvägsbron över Göta älv vid Norsholm på linjen mellan Norrköping och Linköping. Loket till höger är Statens Järnvägar, SJ Mc 763.
Bro över Göta älv. Detaljritning av spånt av pelare B och D med dess uppsträfning skala 1/40. Ritningen är daterad till 1906. "Spåntförsträvningar" står under bilden.
Provbelastning av järnvägsbro över Göta älv vid Norsholm på linjen mellan Norrköping och Linköping med två Ånglok. Statens Järnvägar, SJ Mc 763.
Den färdiga bron, byggd 1866, Kallad "stålbron", då man använde det lättare och billigare materialet än järn, över Huvudnäsfallet i Göta älv.
Bro över Göta älv Svängspannets längd 31 meter. Påseglades och skadades 1884 Bron hade sedan blivit påseglad flera gånger, dock utan att skadas.
Skrivställ i tenn från hovrättsbyggnaden Göta hovrätt i Jönköping. I hovrättens ägo finns ett fyrtiotal skrivställ i tenn från olika tenngjutare.
Munksjön i Jönköping och hamnen med ångfartyget E.Tegner och Göta Kanal i början på 1870-talet. Det nyuppförda tullhuset och till höger cellfängelset.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.