Interiörsbild av personvagn tillhörande Statens Järnvägar, SJ Bo8.
Från 299 kr
Dala Järna station.
Personal går med postsäckar. Järnvägen kom till Sankt Olof 1901 och drivs fortfarande, dock som museijärnväg. I bakgrunden på bilden ligger ett hotell.
Resenärer vid Skövde station. Till höger på bilden ett persontåg.
Resenärer på Skruvs station som är anlagd 1874. Stationshuset nybyggdes efter en brand 1927.
Statens Järnvägar, SJ D. Stockholmståget ankommer Norrköpings central på plattform 3.
Trafikplatsen togs i bruk 1882-12-15.
Lunds stationshus fotograferat från gatusidan. Byggt 1856-1857 och ombyggt 1924.
Lessebo station, anlagd 1874.
Landskrona stationshus.
Sölvesborg - Olofström - Älmhults Järnväg öppnades 1901 för allmän trafik. Samma år anlades station. Då byggdes en- och enhalvvånings stationshus i trä. Järnvägen förstatligades 1942. I slutet av 1950-talet ersattes stationshuset med en nybyggnad öster om banan. Stationen och hela bangården är anpassade efter industriomgivningen bland annat Svenska stålpressnings, plåtpressverk, emaljeringsverk, träullfabrik, såg, kvarn och kraftverk. Persontrafiken lades ned 1984 och bandelen Sölvesborg - Olofström revs upp. Idag trafikeras bandelen Olofström - Älmhult med godståg från Volvo till Göteborg och gent samt tåg med skrot från Volvo av Stena Metall.
Nyköping Östra station.
Interiör i Bo5b, 2-klass sittvagn.
Stockholms Centralstation. Midsommarresenärer.
Ombord på Starke i färjeläget i Nådendal. Tågfärja Värtan - Nådendal
Julresenärer på Stockholm Central, fotot taget mot norr.
Tidningsförsäljning på tåg. Sonny Hultberg
Attrapp av förortståg
Interiör av gamla banhallen i Stockholms Centralstation
Statens Järnvägar SJ, bussar vid bussangöringen på Klarabergsviadukten vid Stockholm Centralstation.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.