Berga station. Trafikplats öppnades 1874 , övergick till SJ 1946. Ursprungliga stationshuset envånings i trä. Nuvarande stationshus två våningar, putsat byggdes 1898, arkitekten var Georg A Nilsson. Mekanisk växelförregling
Från 299 kr
Örbyhus stationshus från gatusidan. Tvåaxlig rälsbuss. Trafikplatsen öppnades 1874. På 1950-talet byggdes ny stationsbyggnad som syns på bilden. Ett tvåvåningshus i trä.
Järbo station, öppnad för trafik 1876. Stationshuset, två våningar i trä, tillbyggdes och moderniserades 1938. Mekanisk växelförregling. På bilden syns också en G-vagn.
Hamrångefjärden Ostkustbanans station. Stationen anlagd 1925. Tvåvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Den 1 november 1926 öppnades för allmän trafik förbindelsespåret mellan Hamrångefjärden och Åbydal .
Enånger station. Trafikplats anlagd 1926. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. SJ A 1007. Ånglok, tillverkad av Motala 1907, ombyggd 1930 till SJ A2 107.
Station på Växjö - Åseda - Hultsfreds Järnväg. Stationen öppnad för trafik 23 december 1911. En- och enhalvvånings stationshus i trä, beläget lite högre än banan.
Bergsbrunna station. Stationshus byggdes enligt så kallad Habomodellen. En-och en halvånings hus i trä. Stationen anlades 1874 och någon ombyggnad sedan dess har inte förekommit.
Stationen BJ. Bergslagernas Järnvägar .Tidigare namn "Bergslags Hörken". Namnbyte enl kunglig resolution14.6.1907 Trafikplats anlagd 1876. Nuvarande stationshus, två våningar i sten och trä, uppfört 1912. Ställverksbyggnad invid stationshuset
Stationen Bergslagernas Järnvägar, BJ. Tidigare namn "Bergslags Hörken". Namnbyte enl kunglig resolution14.6.1907 .Trafikplats anlagd 1876. Nuvarande stationshus, två våningar i sten och trä, uppfört 1912. Ställverksbyggnad invid stationshuset.
Statens Järnvägar, SJ Pb 54-55. Dubbellok, i trä, avsedda för snäll- och persontåg på sträckan Luleå-Kiruna men användes även på övriga delar av Malmbanan.
Gamla stationen Tvåvånings stationshus i trä, tillbyggt sedermera för vinnande av en större väntsal avsedd huvudsakligen för Kolmårdens sommargäster. Nytt stationshus i tegel 1914, Stationen uppfördes 1915
Stationen anlades 1874 och har senare tillbyggts och moderniserats. Bangården har utbyggts med ett spår. Stationshus i trä i en och en halv våning
T semafor Stationen anlades 1876. Stationshuset flyttades 1904 till nuvarande plats, och samtidigt utbyggdes bangården. Stationshus i två våningar i trä
Flygfoto över stationen Namnet var före 9/5 1948 "Älghultsby". Station anlagd 1922. En- och halvvånings stationshus i trä, byggt i vinkel
Flygfoto över bruket Station anlagd 1879. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Utbyggnad av två flyglar har företagits senare. Expeditionslokaler och väntsal moderniserades och renoverades 1949
Station anlagd 1896. Tvåvånings stationshus i trä . NHJ , Norra Hälsingslands Järnväg Troligen NHJ lok 2, efter att SJ har tagit över loket.
Bergsbacken, station öppnad av Limedsforsen - Särna Järnväg, LiSJ 1928 med envånings stationshus i trä sammanbyggt med godsmagasinet. På fotot syn stolpvagnar med bromshytt.
Flygfoto över stationen Station anlagd 1892. Tvåvånings stationshus i trä. Byggnaden blev 1923 ombyggd invändigt, och sammanbyggd med godsmagasinet. 1933 företogs en modernisering.
Före 1890 var namnet "Ramsta", efter 1920 "Sköldinge". Stationshus i trä, samma som i Rönninge. Namnbyte från ”Ransta” 1.6.1890 i samband med att det blev station
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.