Före 1890 var namnet "Ramsta", efter 1920 "Sköldinge". Stationshus i trä, samma som i Rönninge. Namnbyte från Ransta 1.6.1890 i samband med att det blev station
Från 299 kr
Stationen anlades 1874 och har senare tillbyggts och moderniserats. Bangården har utbyggts med ett spår. Stationshus i trä i en och en halv våning
Stationen anlades 1874 och ombygdes 1923, varvid expitionslokalerna och bostadslägenheten moderniserades. Bostadslägenheten har fyra rum och kök. Stationshus i en våning i trä
Trafikplats anlagd 1899. Stationshus i en och en halv våning i trä. 1937 företogs en utbyggnad för att skaffa plats för Pressbyråns kiosk och en bostadslägenhet.
Stationsbyggnad i trä från 1875, brädfodrat 1884 och försett med trapphus mm 1904. Plattformstak vid stationshuset 1937. 1915 utbyggs stationshuset och ilgodsbyggnaden och en gångbro uppförs.
Statens Järnvägar, SJ X1/CF1 2 Provtur. Stationen uppfördes 1906. 1945 restaurerades bostadslägenheten. Tvåvånings stationshus i trä. Godsmagasin. Renoverat 1945. Kvar som privatbostad 1990
Vi vid Dalskog. Stationen fanns redan från 1879. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Trafikplats anlagd 1879. Nuvarande stationshus i två våningar uppfört 1943.
Järbo station, öppnad för trafik 1876. Stationshuset, två våningar i trä, tillbyggdes och moderniserades 1938. Mekanisk växelförregling. På bilden syns också en G-vagn.
Enånger station. Trafikplats anlagd 1926. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. SJ A 1007. Ånglok, tillverkad av Motala 1907, ombyggd 1930 till SJ A2 107.
Trafikplats anlagd 1897. En- och en halv vånings stationshus i trä. Observera bromsarna som sitter uppe på de lastade vagnarna. DONJ lok 6 "Linghed" och ångdressinen "Huppen".
Först anlagd som hållplats 1902. Sedan blev station med en- och enhalvvånings stationshus i trä. På 1940-talet gjordes flera ombyggnader; lokalerna utökades, nytt stickspår, automatiserades bommar och växelförregling.
Flygfoto över stationen Stationen anlagd som hållplats 1905, blev håll- och lastplats 1936 och station 1946. Det nya stationshuset, envånings i trä, uppfördes 1942
Sandvikens stationshus 1863 - 1868. Foto ur GDJ årsskrift 1855 - 1908. Det här är det ursprungliga stationshuset som 1868 byttes mot ett större även det i trä.
Den för Kungamiddagen tillfälligt uppförda paviljonen mellan stationen och järnvägshotellet. Stationshus av trä, utvändigt tjärstruket, färdigt 1900 . 1915 nytt stationshus i tegel istället för det gamla som brunnit
Station anlagd 1887. En och enhalvvånings stationshus i trä. Senare lastplats. Avbemannad 1973. Bispår till Lindeby Hytta rivet 1951. Bispår till Haggruvan
Espås hållplats anlagd som station 1874 men nedgraderad till hållplats efter bara några år. Envånings stationshus i trä. Banvakt Andersson med familj.
Personal på ångtåget. Till höger i bild ses en snöplog gjord av trä. Sist i tåget ses 1914 års täckta vagn med reglementsenliga slutsignalslyktor.
Kalmar slott, Drottningsalen. Portal vid ingången Foto H. Sandberg omkring 1915. Portal av trä vid ingången till Drottningsalen från nordöstra vindelstenen.
Backstuga från Mösjöholm. En långsida av trä, övriga tre väggar består av i backen uppförda stenmurar. En mindre öppen spis finnes.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.