Hållplats anlagd 1902 med stationsbyggnad som är en envånings i trä. Elektrifierad 1915. Stationshuset är sålt 1998. "I Stenbacken återfinns ett stationshus av så kallat Linaälvsmodell och en banvaktstuga med sina respektive uthusbyggnader. Vid stationen finns även transformatorhus, uppfört i betong på 1960-talet, som fortfarande är i bruk. Denna i sammanhanget modernare byggnad har ett teknikhistoriskt värde och visar på utvecklingen av banans kapacitet under senare delen av 1900-talet." Enligt banvakt.se
Från 299 kr
Landvetters station med pasståg och sovvagnshotell för ps. Stationen anlades 1893. En och enhalvvånings stationshus i trä. 1922-23 utökades bangården med ett spår .Öppnad 1894. Vattentorn, 1904 kompetterat med en 'pulsometer'. 1915 tillbyggdes godsmagasinet. Vagnslasttrafiken upphörde fr o m 31 maj 1964. Den 1 juni 19´71 indrogs bemanningen och styckegodshanteringen upphörde. Persontrafiken lades ned fr o m 23 maj 1982. Stationshuset disponeras nu av en klädaffär
Stationen öppnad 1871-11-11.Litet stationshus i trä, påbyggt med en våning 1915 och omändrades då invändigt. Stationshuset revs i oktober 1988. Persontågsuppehållen upphörde 1971-05-23 sedan Killeberg varit hållplats sedan 1964- 05-31. Nu finns en Fjärrblockeringskur, Fjb-kur. Stationen tillkom 1871 på lokalt initiativ och genom att ett antal personer i trakten bekostade mark och anläggandet av en station.Stationen doneras till SJ av J.Olcén, G.Ericsson, A.O.Malmqvist och Joh. Bomark i Loshult samt Per Svensson och Jöns Pehrsson i Hallaryd
I samband med Östra stambanans utläggning mellan Linköping och Mjölby skapades stationssamhället Mantorp både till existens som namn. Den blivande ortens stationshus stod klart till banans invigning 1873 och i slutet av året kunde stationsinspektor Lars Sjöberg flytta in. 120 år och ett 20-tal inspektörer senare var situationen en annan och stationshuset var utdömt. Det revs fotoåret 1993.
Flygfoto över stationen Hette före 1/10 1900 "Karlskoga". Stationen anlades 1870. Tvåvånings stationshus i tegel. Bostadslägenheten renoverades 1948. Stationen fjärrstyrd (fr Hallsberg) sedan 1974. NBJ hade lokstall här. Öppnad 1/12 1873 som "Karlskoga" station, böt namn till "Strömtorp" 1/10 1900, blev lastplats 22/5 1966, men var kvar som trafikteknisk station. Slopad som lastplats, men kvar som trafikteknisk station 18/6 1973. Stationshuset sålt 1977
Trafikplats anlagd 1902. Envånings stationshus i vinkel. Mekanisk växelförregling .Växelförregling infördes 15.5.1921. Stationshuset revs i augusti 1962. Under banans sista tid, fr o m början av 1964 fick hållplatsen namnet VÄSTRA FRÖLUNDA, men någon namnskylt uppsattes aldrig, och ej heller ändrades i tidtabellen GSJ , Göteborg - Särö Järnväg Järnbrottsolyckan , Säröbanan
Flygfoto över stationen Stationen kallad Falköping-Ranten från 1864 ,efter 1.7.1931 (15.5.1931 enl. HNJ)"Falköping Central". Första stationshuset byggt i trä 1857-58, bestod av en mittbyggnad, kvadratisk i plan, med trafik- och expeditionslokaler i nedre och bostäder i övre våningen, samt långa envåningsflyglar med väntsalar, vilorum för väntande nattågspassagerare och restaurationssalar mm.Nytt stationshus 1934.
Stationen öppnades för trafik 1872. 1902 Byggdes nytt stationshus och bangården utbyggdes. Stationshuset ersattes med ett nytt på 1950-talet. Kungabesök i Vimmerby vid invigningsfesten. Vänstra vagnen är Statens Järnvägar, SJ salongsvagn nr III H K H Kronprinsessans vagn, senare nr 1863 och 1927 ombyggd till Bo7 2812. Högra vagnen är salongsvagn SJ Ao3 1246. TT
Flygfoto över stationen Station öppnad 27.9.1894. En- och enhalvvånings stationshus i trä. 1908 tillkom en vinkelställd byggnad i anslutning till stationshuset. Stationen nedlagd 31.10.1959. Stationen kvar 1988 som bostadshus. Vagnskjul uppfördes 1901, men det revs efter en kortare tid. Station anlagd 1894
Station från 1863. Trästationshus i två våningar. 1924 nytt stationshus. Det gamla huset revs, men byggdes upp som privatvilla ett par hundra meter från dess gamla plats. Det nya huset var av trä med putsad fasad. Stationen avbemannad från 28 maj 1978. Stationshuset uthyrs. En enkel väntkur finns på plattformen. Station anlagd 1898.
Stationen öppnades för trafik 1872. 1902 Byggdes nytt stationshus och bangården utbyggdes. Stationshuset ersattes med ett nytt på 1950-talet. Kungabesök i Vimmerby vid invigningsfesten. Vänstra vagnen är Statens Järnvägar, SJ salongsvagn nr III H K H Kronprinsessans vagn, senare nr 1863 och 1927 ombyggd till B07 2812. Högra vagnen är salongsvagn SJ A03 1246. TT
Stationshuset Byggt 1856 - 57. Stationen hade banhall 1856 - 1923. Ombyggt 1923 o 1930 2,1 m ö h. 1923, då en eldsvåda ödelade större delen av övervåningen verkställdes en grundlig modernisering och utvidgning av denna. I samband härmed bortflyttades spåren och plattformarna ur banhallen som ombyggdes och inreddes till en rymlig vänthall. Om- och tillbyggnad av stationens spårsystem gjordes 1927-30 inför BJs överflyttning av sin persontrafik till centralstationen 15 maj 1930
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.