Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Vägport vid Lerum Kyrka. Halva västra landfästet färdiggjuten. Den gamla vägporten som stått i förgrunden, är riven.
Från 299 kr
På linjen mellan Noresund och Floda. Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Öppet schakt mellan tunnlarna. Taket måste nedsprängas på grund av ras.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Stödmur under anläggning vid bangården. Deccovill tåg med vagnar som hjälper till att fylla stödmuren med grus.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Bron över Säveån södra brohalvan. Provbelastning. Godsvagn med tank SJ CF 1041, SJ CF 1042. Godsvagn SJ 10792 B3.
Statens Järnvägar, SJ nya viadukt för godståg från Sävenäs rangerbangård till och från Bohusbanan. Godsvagnar vid VGJ omlastningsmagasin. Hitersta spåret VGJ. Huvudspår Olskroken-Lärje.
Jubileumsutställningen i Göteborg 1923 Fotografier tagna för Göteborgs jubileumspublikationer Sankt Pauli barnhem på Falkgatan 5 i stadsdelen Olskroken Kvarteret Antilopen Byggnaden, som ritades av Gustaf Ljungman, uppfördes år 1913 för stiftelsen S:t Pauli barnhem
Stationen öppnades 1876 för godstrafik och 1881 för persontrafik. Statens Järnvägar och Bergslagernas Järnvägar byggde 1877 stationshuset för föreningsstationen. Det revs 1929 och ersattes av ett nytt, alldeles intill det äldre. Olskroken nedlades 1980 för persontrafiken.
Första stationshuset flyttat till Olskroken och 1862 till Herrljunga Andra stationen revs 1890 efter 35 år p g a sättning, . Tredje stationen ett trähus av Vännästypen. Jonsereds station anlades 1856. Stationshuset har senare helt ombyggts.
Första stationshuset flyttat till Olskroken och 1862 till Herrljunga Andra stationen revs 1890 efter 35 år p g a sättning, Tredje stationen ett trähus av Vännästypen. Jonsereds station anlades 1856. Stationshuset har senare helt ombyggts.
'Kungsfiskare, funnen skadad i Olskroken. Fynddatum: 1952-09-14. Fågeln sitter på ett bord på en skiss eller teckning. Tumstock liggande intill. I bakgrunden syns en människoarm. :: :: Se även fotonr. 4542:2.'
Claes O. Olsson står i dörren in till sitt skomakeri i Olskroken år 1917. Här fick Carl Krantz arbete efter konkurs av (egen?) firma i Fjällbacka. Effter år 1919 arbetade CK som lärare vid Stretered vårdhems skomakeri.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Atlas Ånggrävmaskin SJ Q8 1005, tillverkad 1911. Torp grusgrop. Grävmaskin i arbete. Flyttbart galler för utsortering av större sten direkt vid skoplastning i vagn. Sandtvättningsmaskin.
I bakgrunden syns mekaniskt ställverk. Ställverket levererades av Södertälje verkstäder 1910. 1939 ersattes Olskrokens mekaniska ställverk med ett centralt elektriskt ställverk.
Olskrokens station. Ett första stationshus 1877. Det revs 1929 och ersattes av ett nytt, alldeles intill det äldre. Stationen öppnades 1876 för godstrafik och 1881 för persontrafik
Stationen öppnades 1876 för godstrafik och 1881 för persontrafik. Statens Järnvägar och Bergslagernas Järnvägar byggde 1877 stationshuset för föreningsstationen. Det revs 1929 och ersattes av ett nytt, alldeles intill det äldre. Olskroken nedlades 1980 för persontrafiken och nu finns inga synliga rester av stationen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.