Bogserbåten "Ljusne" . Mått: 75,0´x 17,0´x 9,0´fot. Maskin: Varvets Icy ångmaskin (18´´x 27´´) på 45 Nhk/180 Ihk, ersatt av en okänd 2cy compond ångmaskin på 312 Ihk. Byggdes 1871 vid Motala Mek. för Ljusne Sågverksägare W. Kempe, Stockholm och kostade 48 000 kr. År 1881 till Ljusne-Woxna AB. Såldes 1937 för 10 000 kr till J. G. Forsner och J. E. Byström, Sundsvall som sålde henne till Dahlström, Lervik och bytte namn till "Lervik". Såldes för 10 000 kr år 1940 till Rederi & Transport AB och döptes om till "Hjälparen III". Stockviksverken köpte båten för 5 000 kr år 1964, sålde vidare samma år till F. Andersson, Sundsvall som använde henne som ångcentral i hamnen. S. G. Göransson, Sundsvall köpte henne år 1970 året efter sjönk hon vid Fillans färjeläge. Sundsvall stad köpte henne för 600 kr år 1971 som tog upp och skrotade henne.
Från 299 kr
Kronprins Gustaf Adolf (till höger) och kronprinsessan Louise samt Landshövdingeparet Falk utanför färjeläget vid Ölandshamnen. 1940-talet. I bakgrunden ses Odd Fellow-huset.
Vägstation S9 Kil, färjestället Almar. Byggnad, eventuellt för färjepersonalen, förrådsbyggnad. Bom över vägen vid färjeläget. Liten lastbil (paketbil), cyklist väntar vid bommen.
Industrispåret Skönvik - Tundal. Spåret går till största delen på spårvägens gamla banvall. Till vänster syns gamla färjeläget för färjan till Alnön.
Vaxholm - Rindö. Vy mot söder från Rindö över nya färjeläget som är under byggnad vid Rindö Smedja. I fonden syns ön Badholmen.
Statens Järnvägar, SJ. M/S Trelleborg flaggskrudad vid färjeläget med tågvagnar ombord. Den blå porten med de tre kronorna är dekorerad med flaggor
Invigning av färjeläget Linjen startade den 6 juli 1909, En tågfärjeled, Kungsleden till Sassnitz öppnades 1909 tågfärjan mellan Trelleborg och Sassnitz gjorde sin premiärtur.
Bilden visar det inre av Kalmar gästhamn, det som en gång var Ölandshamnen. Dit kom skutorna med fisk och senare avgick färjorna därifrån, innan de flyttade till färjeläget bakom packhusen.
Sommaren 1959. Utsikt från tomten över Högholmen. Till vänster utanför bilden Wetterlunds hus. På denna tid fanns det färja över till Vindön. Det fanns bageri vid färjeläget, på lördagarna var det lång kö med bilar som ville över.
Tågfärjan Drottning Victoria, däcksmotiv. Färjeläget i Sassnitz. Hjälpkryssaren Drottning Victoria var en svensk tågfärja tillhörande Statens Järnvägar. Drottning Victoria trafikerade normalt linjen Trelleborg – Sassnitz. Den medverkade som hjälpkryssare i svenska marinen under andra världskriget.
Färjeläget från havet, "Hohenzollern", kejserlig lustjakt ”Oscar II” med sin kungliga last mot Sassnitz, eskorterad av pansarbåtarna ”Manligheten” och ”Tapperheten” samt torpedkryssaren ”Claes Uggla”. I Sassnitz väntade kejsaren ombord på sin kryssare ”Hohenzollern
Det vänstra fartyget. S/S "Malmö" i färjeläget. Fartyget byggdes vid Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö mellan år 1899 - 1900. Fram till 1945 gick S/S Malmö i linjetrafik mellan Malmö och frihamnen i Köpenhamn. Till höger den danska färjan S/S "Prins Cjristian" byggd i Helsingör 1903 och upphuggen 1955.
Tågfärjan Drottning Victoria, däcksmotiv. Färjeläget i Sassnitz. Hjälpkryssaren Drottning Victoria var en svensk tågfärja tillhörande Statens Järnvägar. Drottning Victoria trafikerade normalt linjen Trelleborg – Sassnitz. Den medverkade som hjälpkryssare i svenska marinen under andra världskriget. På bilden syns passagerarna som njuter i fulla drag på färjedäcket.
Gammal oljemålning över färjeläget. På bryggan står människor i väntan på båten som ska ro dem över till Arbogaåns södra strand. Arbogas båda kyrktorn; Heliga Trefaldighetskyrkan till vänster och Sankt Nikolai kyrka till höger. Det höga tornet, på Sankt Nikolai kyrka, blåste ner 25 januari 1889. Avfotograferad tavla.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.