Gävle Varv. Stapelavlöpning. 8 januari 1957. Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet. På 1950-talet, då Korsnäs AB ägde varvet byggdes flera högsjöfartyg. I början av 1960-talet byggde varvet den ponton som regalskeppet Wasa skulle placeras på vid bärjningen.
Från 299 kr
Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet. På 1950-talet, då Korsnäs AB ägde varvet byggdes flera högsjöfartyg. I början av 1960-talet byggde varvet den ponton som regalskeppet Wasa skulle placeras på vid bärjningen.
Gävle Galvan, oktober 1954 Gavleverken AB, GA Plagan AB ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB där. Efter konkurs 1910 ombildades till Gefle Verkstad & Gjuteri AB , från 1924 med namnet AB Gavleverken. Företaget köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Gävle Galvan, 31 augusti 1967. Lastbil med galvaniserad last Gavleverken AB GA Plagan AB ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter konkurs 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. Från 1924 namnet AB Gavleverket. Företaget köptes upp 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström , som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken .
Åsmundshyttan Nr 7, Isaksberg, tidigare "Jönses". Gården flyttades till sin nuvarande plats i början på 1840-talet efter en konkurs 1839. Dess ursprungliga plats var nere i byn på Åsmundshyttan Nr 6, "Mattsas" gårdsplan. Bilden finns med i Torsåkers Fotohistoriska Sällskap. Bild 7:3.
Gamla huvudbyggnaden på Åsmundshyttan nr. 9 "Erik- Anders". Låg tidigare nere på åkern mellan vägen och ån mittemot Åsmundshyttan nr. 6 "Mattsas". 1840 flyttades upp på nuvarande platsen och byggdes ut. Detta gjordes när ägaren på "Erik-Anders" och "Mattsas" köpte Asmundshyttan nr. 7 "Jönses" vid en konkurs 1839 och delade fastigheteh i två delar. Nuvarande huvudbyggnad syns till vänster och byggdes 1848.
Vy över bostadsområde, Bergby. Längst fram till höger Bergby vita skola och bakom den gamla skolan. Den vita villan till vänster byggdes av Knut Persson och köptes av kommunen vid konkurs i början av 1930-talet och användes sedan som bostad åt bankkamrer Fasén och till kommunalhus.
Befolkningsutvecklingen i Fässbergs församling och Mölndals stad (kommun) från år 1750. 1894 dog den store industrimannen Francke efter att ha gjort konkurs. Nästa svacka har samband med bristen på råvaror (=arbetslöshet) under 1930-talet. Illustration i Helena Jakobssons bok om Mölndals Kvarnby från 1972.
Spetsebo station vid invigningen av Varberg- Ätrans Järnväg, VbÄJ. Banan invigdes 1911 och lades ner 1961. Banan var inte elektrifierad utan ånglok och diesellok drog tågen och på senare år förekom även rälsbussar. Ätranbanan som den kallas gick i konkurs 1932 och övertogs i juli samma år av Halmstad- Nässjö Järnväg, HNJ.
Gjutarnas fackförening vid Gavleverken ca 1937 Mannen med spaden är August "Gjutarn" Karlsson. Lagledare för Brynäs IF:s fotbollslag. Gavleverken hade sitt ursprung i Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Företaget sattes i konkurs 1893, men ombildades till Gefle Verkstäder. Efter ännu en ombildning och ett namnbyte 1910 fick fabriken slutligen AB Gavleverken år 1924. Man tillverkade ångpannor, gjutgods, spisar för ved- och gaseldning. Sedan 1992 heter företaget GA Plagan AB.
Bröderna Hansson AB, Norra Centralgatan 15, Gävle. 8 februari 1945. Direktör Oscar Hansson och brodern Wille var chef för anläggningen i Storvik, den ursprungliga i brödernas lilla bilimperium. Företaget försäljer: General Motors samtliga märken av person- och lastbilar. Scania Vabis lastbilar och bussar. Gasgeneratorer för både kol- och veddrift. Gengasbränsle, bensin, smörjoljor, velocipeder, radiomottagare etc. Bilverkstad, gengas-service och bärgningsbil. Som mest var det ca 42 personer i verkstaden i Gävle. Bilbranschen är föränderlig. Det kom nya märken och nya konkurrenter och marknaden försvann under Bröderna Hanssons fötter. Det blev konkurs, och i dag är detta stora företag nästan bortglömt.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.