Schakt A-B från sydväst. I förgrunden murvallens högsta punkt. Strax efter avtorvningen syntes en tydlig stemurskonstruktion i ytan. Denna fortsatte dock ej längre ned, utan var endast en i ytan lagd stenrad. Foto från sydväst.
Från 299 kr
Högbonden, en av Sveriges högsta öar. Ön är skogsbevuxen så när som klubbudden, en kal låglänt klippig landtunga som sträcker sig ut från själva ön. På norra delen av ön ligger fyren, fyrvaktarbostaden och några uthus.
Statens Järnvägar, SJ R 974. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 50 km i timme. Slopad 1973 och överlämnad till Järnvägsmuseum i Gävle.
BJ C3 72. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ C7 1816. Skrotad 1955.
BJ H3 69. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ A3 1791. Skrotad 1975.
MSJ lok 30. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme.1943 såldes till Statens Järnvägar och fick littera SJ S8 1646. Slopad 1970. Såld 1971 till Kristianstad museum.
MöToJ lok 4, under monteringen på Nohabs verkstad. Lokets högsta hastighet var 75 km timme. 1943 såldes till Statens Järnvägar och fick littera SJ Å7 1631. Slopad och skrotad 1945 i Vislanda
BJ N3 66. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 50 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ E4 1827. Slopad 1970 och sedan såld till High Chaparral.
LyJ lok 1. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1939 till Statens Järnvägar och fick littera SJ L9 1585. Skrotad 1956.
Statens Järnvägar, SJ Tb 880. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 75 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Slopad 1953. Skrotad i Hyvinkää.
MöToJ lok 9. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. 1943 såldes till Statens Järnvägar och fick littera SJ K16 1637. Skrotades 1951.
Erik Stewe Jansson, född 1944, samt ett finskt krigsbarn, några år äldre än Stewe. Son till Elsa Margaretha Jansson, född Abrahamsson, 1914-1995. Elsas make hette Henry Jansson. De bodde i Högsta i Bomhus. Foto i april 1946.
2000-08-28, AS. Skeppsholmen. Amiralitetet, den högsta styrelsen för ett lands marin. Ordet används inom den svenska marinen även om den personalkår som omfattar alla marinofficerare med lägst konteramirals eller generalmajors rang. På kajen fyra sjömän från Svenska Kungliga Flottan.
Statens Järnvägar, SJ X0a5. Snabbmotorvagnståg vid Tomteboda övre. Snabbmotorvagnståg tillverkad av ASEA 1948. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Dubbelspårsbygget Mölnbo - Björnlunda, troligen nära Mölnbo. Arbetare med tryckluftsborrar, décauvillespår med tippvagn för stentransport. SJ Dk 566. Dk loktyp med ny starkare motor, tillverkades av ASEA och levererades från 1936. Högsta hastighet 100 km/h.
Statens Järnvägar, SJ Xoa5 218. Expresståg Värmlänningen, interiör från tredjeklassavdelning mot förarhytten. Motorvagnen produserad 1948 av ASEA. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ X0a5. Motorvagnståg, linjen Ctockholm -Ses. Tunnel i bakgrunden, alltså är bilden tagen vid Tullinge eller Rönninge. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ X0a5. Motorvagnståg på linjen Stockholm Central - Södertälje. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Stationen anlades 1880. Tåghallen, till skydd emot snön, byggdes 1882. Tvåvånings stationshus i trä. Banhall fanns från 1881. Strax öster om stationen finns den högsta punkten på det svenska järnvägsnätet, 601 m ö h
Stationen anlades 1880. Tåghallen, till skydd emot snön, byggdes 1882. Tvåvånings stationshus i trä. Banhall fanns från 1881. Strax öster om stationen finns den högsta punkten på det svenska järnvägsnätet, 601 m ö h Snögalleri
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.