BJ H3s 118, tillverkades av Nydqvist & Holm AB 1929, för Bergslagernas Järnvägar. Det trecylindriga H3s-loken tillhörde vid tidpunkten de snabbaste i Sverige och var godkända för hastigheter upp till 100km/h. Vid förstatligandet av Bergslagernas Järnvägar 1948 övertogs loket av SJ, då med littera SJ A8 1808. Skrotades slutligen 1974.
Från 299 kr
H.M.Konung Gustav VI Adolf:s vagn. SJ Ao3 2904.
Ångloket på vändskiva i Finspång. Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 19. Loket är köpt från Stockholm - Roslagens Järnvägar, SRJ 1936 med littera, SRJ lok 16. Det är tillverkat i Falun 1906. Sedan 1950 köptes loket av Statens Järnvägar, SJ och blev märkt som SJ G2p 3151. Det skrotades 1955 i Vislanda.
Lokverkstan i Hagalund.
Riksgränsen, Ofotenbanen. Svenska och norska tågens möte.
Strömavtagare av Pantograftyp (Saxströmavtagare), för kontaktledning hängande över spåret. Oerlikon strömavtagare (sidoavtagare) syns i nedfällt läge något till vänster i bild. Utrustningen i detta fall är troligen monterad på motorvagnen Statens Järnvägar SJ Co5 1391. Försöksbanan Stockholm Norra (Norrtull) - Värtan. Bilden är tagen vid vagnhallarna för elförsöksdriften i Tomteboda.
SJ A6 Dieselelektrisk snöslunga. Här på vändskivan utanför lokstallet i Abisko.
Stallpersonalens toalettvagnar
Södra infarten till Bodens stationsområde.
Lindfors Bosjöbanan, LBB lok 2 "Lotta".
Exteriör av Hagalunds lokstation med ett Statens Järnvägar SJ Ds lok.
Driftverkstaden i Hagalund
Lokstallet i Hagalund övre.
Vy över Avesta Krylbo bangård.
Statens Järnvägar, SJ Pb 376, SJ U 596, SJ U597, i stallet SJ U 598. ånglok
Statens Järnvägar, SJ B 10 "Södertelje"
Lokstallet vid Sävenäs Rangerbangård.Statens Järnvägar, SJ D, SJ Godsvagn
Tåg ankommer till dåvarande Särö Station. Göteborg - Särö Järnväg, GSJ A, GSJ Personvagn
Snöröjning vid lokstallet i Sveg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.