Mediterranean Star (ex-Norchem, ex-Northern Spirit, ex-Multitank Holsatia, ex-Holsatia) IMO 7320370. Chemical tanker. Length 85 m, 1,105 t. Panamean flag. Classification society International Register of Shipping. Single hull ship built in 1973 in Kalmar (Sweden) by Kalmar Varv. Owned by Soysay Denizcilik Nakilyat (Turkey). Sold for demolition to India. Uppgift http://www.robindesbois.org/english/shipbreaking20.pdf 2011 03 04
Från 299 kr
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav, Människor. Film nr. 129 På väg ut ur hamnen GG 250 "Vastkusten" (beskuten och sänkt av tyskarna 25 aug. 1943 i Nordsjön alla man borta, skepparen Torsten Alexandersson ej på bild) Björnhuvudet till höger med Ivar Jonssons smedja, det låga vita huset.
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav. Film nr. 129 Hönö, Klova hamn. Gamla cyckelverkstaden t.h. GG 100 "S.G. Bolinder" Hönö (skeppare Gösta Hansson ej på bild) GG 925 "Beltana" Hönö (minsprängd den 13 jan. 1945; skeppare Albert Lisborg ej på bild) GG 410 "Carmel" Fotö (skeppare Osborne Krook ej på bild)
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav. Film nr. 128 Olof Johansson skeppare på GG 394 "Berit". (Under åren 1955-1967 var Olof Johansson riksdagsman för Folkpartiet på Västkusten), kortet taget på båten i Öckerö hamn.
Jönköpings Grand Prix, en cykeltävling som hölls i varje år. Den kallades också Junerundan eller Cirkelloppet och kördes 50 varv innan man gick i mål. Här vid Junegatan - S:t Pauligatan där en skyddsbarriär är uppbyggd. Tornhuset på bilden heter Bäckastrand och huset bredvid Bäckanäs. Bland åskådarna står tre barn: Lennart Bengtsson, Pelle Jansson och Åke Edberg.
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav, Människor. Film nr. 123 Öckerö hamn. t.v. "Karl Johan i Lillevale" = Karl Johan Pettersson. I mitten Karl Albert Johansson i "Holmaa", skeppare på GG 313 Tellus.
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav. Film nr. 126 Klova hamn t.v. GG 345 "Ian" (skeppare Evald Edvardsson ej med på bild) längst bort GG 231 "Randivåg" (skeppare V. Olofsson ej med på bild).
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav. Film nr. 126 Öckerö Sörgård. Längst fram i bilden Einar Petterssons affär, filial till huvudaffären, det stora huset längst fram August Corneliussons på Sörgårdsvägen, berget t.v. "Kyrkberget" berget t.h. "Skärhamnsberget".
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav. Film nr. 125 T.v. Karl Corneliusson tillsammans med brodern Olof Johansson, Kortet taget på båten i hamnen Öckerö, huset bakom Karl C. är "gottkosken" ägare Lundborg, kiosken flyttad till andra sidan vägen där den ännu står.
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav. Film nr. 125 Hamnen Öckerö. "Karls-Martins Gunnar" Gunnar Karlsson ombord på GG 394 Berit. Det höga huset är Skandinaviska Elverkets kontor i första vån. I andra vån. bor dir. Lundström.
Trelleborgs hamn. I förgrunden ser man stapelbädden till J C Petersens varv. Mitt i bilden mittbron. Bortom den ligger tågfärjan Gustaf V vid östra kajen. Längst till vänster transportbanan från sockersilon till kajen. I bakgrunden ser man Posten och Centralstationen. Reproduktion.
Västerviks varv. "Svenska skeppet INDIEN, då nybyggt, under upptackling utanför stapelbäddarna på varvet i Västervik våren 1863 eller möjligen hösten 1862. INDIEN afseglade på sin första resa den 28 mars 1863 under befäl af kapten J. G. Lagus." (Överstelöjtnant Erik Frumerie, Stockholm, 1943.) Refoto efter orgi. hos ÖL Frumerie.
Fabriken Eiser, 1950. Eiser ingick i bolaget Sveriges Förenade Trikåfabriker Avd. G. Kallades Stora Götafors i folkmun. Stickmaskiner i rad, kallas Kettenstolar stickar 1000 varv per min, nylonväv på 2 m, bredd. Bilden är hämtad ur boken "Garn och gagn - en krönika om trikå utgiven till hugfästandet av ett textilt halvsekeljubileum 1913-1963".
Fabriken Eiser, 1950. Eiser ingick i bolaget Sveriges Förenade Trikåfabriker Avd. G. Kallades Stora Götafors i folkmun. Stickmaskiner i rad, kallas Kettenstolar stickar 1000 varv per min, nylonväv på 2 m, bredd. Med arbetare. Bilden är hämtad ur boken "Garn och gagn - en krönika om trikå utgiven till hugfästandet av ett textilt halvsekeljubileum 1913-1963".
Statens Järnvägar, SJ S1 1910. Det här loket levererades från Nohab 1952 som första S1 lok. S1 ånglok var representativ för den avslutande persontågtrafiken på oelektrifierade statsbanorna. S1 loken var inte särskilt omtyckta av personalen och de flesta skrotades på 1970-talet. Men, ett antal är bevarade som museilok, varv ett i England och ett i Sveries Järnvägsmuseum i Gävle.
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav, Männislor. En grupp män och en pojke vid Klova hamn: (Fr. v:) Henry Larsson, Ernst Alexandersson, Rickard Corneliusson (med cykel), Rolf Larsson, Valfrid Eliasson, Emil Sörensson, Stig Zackariasson, Wilhem och Lennart Alexandersson. De fem sista var besättning på Sverige GG 372. Ishuset i bakgrunden. Film nr. 124
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav. Film nr. 124 Kandalen "Kågenes" från v. Erland Karlsson, i mitten Albert "höpplarn"Edvardsson, t.h. Arne Karlsson. Fotografiet är taget i Öckerö hamn. Husväggen i bakgrunden är Gilbert Bergsners "raksuga", huset till höger tillhörde August Zackrisson.
Två fartyg vid Logårdskajen vid Stockholms slott. Det vänstra är ångfartyget Fredriksborg, byggt 1869 på W Lindbergs varv i Stockholm. Hon såldes 1882 till Höganäs och fick då namnet Höganäs. Fartyget till höger hette Norrland och byggdes 1853 i Aberdeen av svenska ägare som Daniel. Hon förliste 1866, bärgades två år senare, reparerades och fick 1870 namnet Norrland. Bilden är således tagen mellan 1870 och 1881. Norrland namnades 1886 om till Hudiksvall II och övergick 1888 i norsk ägo under namnet Trafik.
Galeasen "Fortuna" av Kalmar. Gåva av konsul Karl Ek. A 4.069 Galeas, byggd på Kalma.r varv 1770. 36 svåra läster. Tillhör 1782 ett rederi i Kalmar, bestående av herr Magnus Åbrandt, Swen Réen och Joh. G. Holtz. Fördes vid denna tid av Ol. Hafström. Varvsritning, teckn. kolor. Text: Nr 4. Galeasen Fortuna. Dräktig trettiosex swåra läster.Byggd på Calmar Skepps Warf 1770. Ifrån Orig. Ritn. cap. och Illum. af P.Ekbom. Kalmar museum. Inv. 14339.
Stora verkstaden 1972. Nyproduktionen är nedlagd. Bara en båt har byggts sedan Karl Fröbergs Båtvarv AB. De övertog varvet efter Fröbergs död. Många av aktieägarna är båtägare som har båtar byggda på Fröbergs varv eller har båtar som legat där för vinterförvaring. Sedan 1970 hyrs delar av varvet, bland annat stora verkstaden, ut till Båtbolaget i Stockholm AB. Båtbolaget använder varvet för att utföra reparationer och hyr ut platser för vinterförvaring.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.