Linköpings sockerbruk uppfördes skyndsamt år 1905 efter att Östergötlands sockerfabriksaktiebolag konstituerats av en grupp kapitalstarka företagare i Linköping tillsammans med ett 30-tal jordbrukare från länet. Satsningen visade sig bli lyckad för aktieägarna och betodlingen gav sysselsättning på landsbygden.
Från 299 kr
Vy mot Linköping från Tannefors sluss 1875.
Ett vintrigt och grått stycke Linköping omkring sekelskiftet 1900. Även om närmast ingen av bildens återgivna bebyggelse kvarstår kan man relativt lätt orientera sig med hjälp av Stångebro i fonden. Utmed Stångåns västra sida var ännu inte Strandgatan utlagd och tomterna sträckte sig ända till strandkanten. Närmast i bilden del av Asklundska gården och längre bort stadens arbets- och fattighus. Båthuset vid åns östra sidan tillhörde roddklubben. I fonden bortom Stångebro skymtar Stångebro-tvätten och stadens klapphus. Längre bort Linköpings tullhus och bostadshuset till Stångs kvarn.
Medfaren men unik vy mot Hjulsbro sluss och fallets bägge kvarnar. Dokumentation inför eller kort efter kanalens öppnande 1871.
Västerbybro över sundet mellan Lilla och Stora Rängen. Under åren 1896-1910 sköttes den av brovaktare Gustaf Adolf Andersson och tillsammans med sin hustru Kristina disponerade han Västerby brovaktarstuga på bilden. Som den lille fiskaren vid sjökanten ser vi sannolikt någon av parets bägge söner.
Motiv från Sturefors 1902. Vid tiden för bilden hade Östra Centralbanan invigts så precist att anordningar och överblivet byggnadsmaterial ännu inte helt avlägsnats. Risnäs bro i förgrunden hade gjorts svängbar och sköttes av särskild brovaktare. Först ut på den posten var Johan Gottfrid Hammarlund, som tillsammans med hustru och dotter hade tjänstebostad till vänster utanför bild. I fondens dis anas det egentliga Sturefors, där två av ortens mer dominerande byggnader skulle komma drabbas av eldsvåda i tät följd. Kyrkan 1961 och prästgården längst till höger 1963.
Medfaren men unik vy mot Hackefors sluss och fallets bägge kvarnar. Förste slussvaktare var Anders Viktor Engström och möjligtvis är det honom vi ser vid slussportens manövrering. Dokumentation inför eller kort efter kanalens öppnande 1871.
Skeen (?), 1957.
UGJ tåg.Uppsala - Gävle Järnväg.
Den nya dubbelspåriga järnvägsbron i Töreboda med klaffspannet i kanaltrafikläge för sjöfarten.
Akvedukten och viadukten vid Håverud.
Brobygge för dubbelspåret över kanalen mellan Rönninge - Ström.
Brobygget för dubbelspåret över kanalen mellan Rönninge - Ström.
Brobygget för dubbelspåret över kanalen mellan Rönninge-Ström.
Hamnbanan vid Norra Hammarbyhamnen i riktning mot Masthamnen, på sträckan mellan Stockholm Södra och Norra Hammarbyhamnen.
Stängd klaffbro med kontaktledning.
Södertälje. Rönninge-Ström. Statens Järnvägar, SJ.Vy över "Industrikanalen". Vid brobygget för dubbelspåret över kanalen mellan Rönninge - Ström.
Akvedukten i Håverud som färdigställdes år 1868 är en kombination av en landvägsbro, järnvägsbro och en akvedukt. Ett fartyg passerar genom en vattenbro. Bakom syns en järnvägsklaffbro.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.