Bergslagernas Järnvägar, BJ H3 63 med snälltåget "Dalaexpressen" Vagnarna närmast är resgodsvagn BJ F3 samt en kombinerad resgods- och postvagn BJ DFo. TT
Från 299 kr
Motala Centralstation. Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Resandetåg med G-vagn, resgodsvagn och postvagn. Resandeutbyte.
Snälltåg 12 har spårat ur i Nässjö 28 november 1911. Det var ett kontinenttåg och medförde postvagn SJ Do2 av den typ som står bakom loket.
Personal vid urspårade vagnar på linjen mellan Älmhult och Killeberg. Statens Järnvägar, resgodsvagn SJ G1f, personvagn SJ Bco1 modell 1896 samt därefter en postvagn.
Tågvagn. Postvagn. Ur album: Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd. 1435. Bufferhöjd: 1050. Boggiavstånd: 12000. Vagnkorgens längd utvändigt: 17000. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2950.
1:e verkmästare Arnold Sandberg, SJ skotningsplats Vislanda, i samtal med stationsmästare Sven Kronström (t.h.) vid bränning av postvagn SJ 3116.
Bergslagernas Järnvägar, BJ H3 63 med snälltåget "Dalaexpressen" Vagnarna närmast är resgodsvagn BJ F3 samt en kombinerad resgods- och postvagn BJ DF0. TT
Fotografi föreställande postvagn Litt CD 1503 på järnvägssträckan Östra Blekinge. Kombinerad III:e klass och postsorteringsvagn, tillverkad 1898. Fotot är taget 1941.
Snälltåg 12 har spårat ur i Nässjö 28 november 1911. Det var ett kontinenttåg och medförde postvagn SJ D02 av den typ som står bakom loket.
Tårurspårning vid Bredaryd. Här syn resgodsvagn HNJ F3 761, postvagn HNJ 19 samt personvagn HNJ 1011. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Tårurspårning vid Bredaryd. Längst till höger skymtas ånglok HNJ lok 28, följt av den urspårade tendern och resgodsvagn HNJ 761 samt postvagn HNJ 19. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Närbildstagning för filmen "En postvagns hädanfärd". Överkontrollör Erik Lindgren bakom kameran.
Från inspelningen av "En postvagns hädanfärd". Stationsmästare Sven Kronström bakom kameran.
Scen ur filmen "En postvagns hädanfärd". Kranvagnen drar fram postvagnen till vräkningsposition.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.