Minnesstenen, monumentet, på Fredriksskans. En Skans till skydd för staden anlades 1716-17. Bestyckningen togs bort 1863 och revs 1902. Fredriksskanshamnen invigdes 1905 och samma år avtäcktes på platsen en sten till minne av befästningen.
Från 299 kr
Byggnadsinventering juni 1974, bostadshus med fasad mot Fiskaregatan - Proviantgatan. Den låga byggnaden har varit bensinstation, senare riven. På platsen byggdes bostadshus. Bilderna är tagna inom ramen för Kalmar kommuns inventering av Kvarnholmens bebyggelse 1974 och skänkta till länsmuseet.
Längs Munkbrogatan i Söderköping 1939. Till vänster husraden Munkbrogatan 5-9 som sedan länge är rivna. Platsen för husen har i skrivande stunde ännu inte nyttjats till annat än bilparkering.
Miljön vid Hjulsbro AB som den togs sig ut inför rivningen. Här dokumenterad av Östergötlands museum 1977. Fabriksbyggnaden som skymtar till höger uppfördes på platsen för en äldre som blivit lågornas rov 1930.
Medlemmar i det levnadsglada ordenssällskapet SHT samlade för fotografering. Allvarliga anletsdrag där sällskapets parodiska och backanaliska utgångspunkter ändå röjs av den i trädet uppflugne sällskapsbrodern. Platsen är obekant men troligtvis i Linköping eller trakten därav.
Ett kamratligt gäng, udda utrustade med både munklaver, fiol och hagelbössor, har samlats för en glad stund. Platsen är sannolikt Sankt Anna i den östgötska skärgården. Enligt uppgift ser vi bröderna Valdemar och Gustaf Nilsson från Trärum i Skällviks socken.
Kvarnen till Mjölby norrgård 1926. I dagligt tal kallad Norrgårds kvarn. Uppförd omkring 1880 genom gårdsägaren Frans Salomonssons försorg. Vid tiden för bilden hade Mjölby stad köpt gården och året därpå påbörjades arbetet med en elektrisk kraftstation på platsen.
Vy mot Hackefors från isen på Stångån. Vy mot sydost. Fallet på platsen utnyttjades vid tiden ännu för kvarnverksamhet. Hackefors sluss till höger tillkom i slutet av 1860-talet och var då världens djupaste enkelsluss. På krönet ses slussvaktarbostaden.
Utefter Åbylundsgränd hösten 1967. Husraden var sista rest av den äldre bebyggelsen i området Åbylund och som vid tiden för bilden belagts med rivningsbeslut. Bild från Östergötlands museums dokumentation av platsen kort före beslutad sanering.
I hörnet av Helgonagatan och Järntorget i Skänninge låg fram till 1950-talet denna gårdsanläggning runt en kullerstensbelagd gårdsplan. Till platsen kom upplysningsvis den så kallade Axbomsgården att flyttas för att fungera som skolmuseum. Här dokumenterad av Östergötlands museum 1938.
Tomten till villa Wauxhall avstyckades i början av 1900-talet från egendom Villaberg för att säljas till slaktaren Albin Karlsson. På platsen lät han uppföra bildens villa som gavs namnet Wauxhall. Huset stod inflyttningsklart 1913.
Del av Torggatan i Linköping 1956. Huset i blickfånget kommer att rivas inom kort och fullfölja de styrandes önskan att istället för en trång gränd skapa ett torg på platsen.
Makarna Mannebergs barn i gröngräset för fotografering. Från vänster ses Ebba, Allan och Bertil. Barnens far, Carl Manneberg, är komminister i i socknen och rimligtvis är platsen komministerbostället Skuru. Tiden är några år in på förra seklet.
Fru Märta Roos mitt i vardagsbestyren. Gårdens vattenkälla i backen ovanför bostaden bestämde platsen för familjens tvätt men oavsett var, samma slit utan ände. Sonen Holger gjorde stunden lite lättare när han mötte upp med kameran.
Från Stångåns dalsänka i Skorpa, där fallet genom evinnerliga tider givit kraft till kvarndrift. Vid tiden för bilden var även en trämassefabrik lokaliserad till platsen, varför behovet av fördämningar och överfarter ännu var behövligt.
Sammanbindningsbanan Stockholm . En förmiddag vid Mälarhamnen år 1886. Till vänster i bild Södra Järnvägsbron på sträckan Mälarstrand/Norra tunnelöppningen och Riddarholmen. Katarina Kyrka i bildens övre vänstra del. Den öppna platsen vänster om loket kallades för "Köttorget".
Stationen öppnad 1877 för allmän trafik. 1902 flyttades stationshuset till sin nya plats, en bit närmare staden. Stationshuset ersattes med ett nytt på 1950-talet. Godstrafiken upphörde 2008. På fotot syns troligen invigningen av stationen på den nya platsen.
Wargöns AB. Byggnation av PM 5 1959-60. Foto och påförd text av dåvarande ritkontorschefen Ragnar Söderberg. Den 8/7 1959 var sprängningen klar och platsen för PM 5 låg klar att tagas i bruk av SIAB
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.