Tågurspårning invid Nyåker. Det var så kallad Nyåkersolyckan. Loket på bilden är förmodligen SJ Kc3 333. Loket hette Adalsten, tillverkades 1885 av Motala Verkstad. Tillverknings nummer 77. Skrotat 1918.
Från 299 kr
Lyckåkers Sockerfabriksbyggnad i Hasslarp. Loket till vänster i bild tillhörde Statens Järnvägar och hade littera SJ M 373. Loket till höger tillhörde Skåne - Hallands Järnväg och hade littera SHJ lok 9.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 11 "Norrköping". Loket är tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ och fick littera SJ S26p 3173.
LSSJ, lok nr 6. "Håkantorp". Loket tillverkat vid NOHAB år 1877 o hade tillverkn.nr. 81. År 1916 blev loket ommärkt till nr 46 o år 1933 gick det till skrot. Personal: Lokförare Axel Karlsson o lokeldaren Hjalmar Classon.
Godståg med ånglok i närheten av Norrköping. Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12. Loket är tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Tågurspårning invid Nyåker. Det var så kallad Nyåkersolyckan. Loket framme på bilden är förmodligen SJ Kc3 333. Loket hette Adalsten, tillverkades 1885 av Motala Verkstad. Tillverknings nummer 77. Skrotat 1918.
LSSJ. lok nr.5. Tillverkat hos NOHAB med tillverkn.nr 925. 1916 blev loket ommärkt till LSSJ 45 o 1948 till SJ s.8p 3100. Loket skrotades 1958. Personal: Lokförare R. Nilsson o lokeldare G. Holmén.
Statens Järnvägar, SJ Ub 166. Bakom loket står sovvagnarna SJ A01 1717 och SJ A04 2105 samt till höger om loket SJ C3d 2333 som här har dissousgasbelysning vilket monterades 1930. TT
Arbetståg vid Trollhättan - Nossebro Järnväg,TNJ, byggnad 1914. Loket är VGJ 13, före detta Skara - Kinnekulle - Vänerns, SKWJ, lok 2 "WENERN". Loket är inhyrt från VGJ och användes som dragkraft till tågen vid banans rälsläggning och grusning.
Halmstad-Bolmens Järnväg, HBJ vagnlok 4 "Lärkan" kör över bron vid Fröböke. Loket har en personkupé och är ett så kallat vagnlok. Loket tillverkades 1888 av Nohab och skrotades 1934.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 16, tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, N6p 3163. Loket såldes 1959 till Hå Vallvik Järnväg och sedan 1969 såldes det till Roslagsbanans museiföreninge.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 15. Loket är tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ N6p 3162, skrotades 1970.
Statens Järnvägar, SJ Snälltåg 42 passerar provisorisk bro över blivande gångtunnel. Vagnarna är BC09, R01 1092, BJ AB02 och okänd. Loket som drar är F 1203 vilket syns på bild, jvm,KBEA00038, som togs på loket straxt innan denna bild. TT
Statens Järnvägar, SJ S2t 4024 med namntåget "Värendspilen" på väg in till Växjö station. Loket tillverkades av Nydqvist & Holm 1921 för Blekinge Kustbanor och fick namnet BKB 4. Vid förstatligandet 1942 så blev litterat SJ S2t 4024. Loket skrotades slutligen 1961.
HNJ Mb 42, tillverkades av Nydqvist & Holm 1931 för Halmstad Nässjö Järnvägar. 1932 gjordes litterasystemet om och loket fick då heta HNJ G12 42. 1945 förstatligades Halmstad Nässjö Järnvägar och loket fick då det nya litterat SJ E9 1757.
Leveransfoto av VGJ 14. Loket tillverkades 1904 av Nydqvist & Holm AB för Västergötland - Göteborg Järnväg. Bolaget förstatligades 1948 och loket fick därefter littera SJ S15p 3081. Det skrotades slutligen 1955.
Svartälvs Järnväg, SEJ lok 2 "Rockesholm". Loket har återkommit efter ombyggnad vid Vagn & Maskinfabriken i Falun 1908. Loket fick då bland annat överhettning av typ Pielock samt nya cylindrar. Skrotades 1936.
SNJ lok 5. Loket tillverkades 1875 av Nasmyth Wilson & Co Patricroft i Storbritannien. Första ägaren var Nora - Karlskogas Järnväg där loket fick namnet Nora. Sedan såldes 1899 till Stockholm - Nynäs Järnväg. Skrotades 1902.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.