Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna också patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944. E 202 .
Från 299 kr
Under 1928-1937 AB Svenska Järnvägsverkstäderna ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. På bilden syns Reo FB-buss tillverkad för Varberg - Borås Järnväg. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna också patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944. E 202.
Broläget vid Öreälven den 16 sept. 1916.
Statens Järnvägar, SJ Da1 211 "Roxen".
Armering av brodäck och landfästen till vägport av järnbetong i Tredje Avenyen, Hässleholm. Oktober 1917.
Nya broläget från Öreälvens älvbotten med gamla bron i bakgrunden.
Gjutning av brodäcket till vägport av järnbetong i Tredje Avenyen, Hässleholm. November 1917.
Gävle hamn, godsterminal.
Rälsbusstillverkning hos Hilding Carlsson Mekaniska Verkstad i Umeå. Rälsbuss Yoa202 tillverkas.
Pålupplag utanför verkstaden vid Öreälv.
Brobalkar nedsänkta på trallor.
Brobygge över Ätran. Montering av brobalkar.
Årstabron med södergående snälltåg, troligen tåg 9 Stockholm - Göteborg. Tåget dras av Statens Järnvägar, SJ D lok.
Färdigställande av klaffbron över Södertälje kanal.
Färdigställande av klaffbron över Södertälje kanal. (Belastningsprov)
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.