Leveransfoto av KHJ lok 16, tillverkades av Nydqvist & Holm AB 1897 för Köping - Hults Järnväg, övertogs av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar (TGOJ) 1931 där det fick littera TGOJ K3a 35. Skrotades slutligen 1938.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ S2t 4024 med namntåget "Värendspilen" på väg in till Växjö station. Loket tillverkades av Nydqvist & Holm 1921 för Blekinge Kustbanor och fick namnet BKB 4. Vid förstatligandet 1942 så blev litterat SJ S2t 4024. Loket skrotades slutligen 1961.
BJ H3s med persontåg inne på Göteborg station. Nydqvist & Holm AB tillverkade mellan 1925-1929 fyra ånglok av den här typen för Bergslagernas Järnvägar. Dess fick efter förstatligandet 1948 littera SJ A8.
Kopparfors AB, Hammarby Sulfitfabrik, Storvik. Lok "Thor" tillverkat av Nydqvist & Holm 1906. Skrotat 1959. Bruket hade en egen Järnväg mellan bruket i Gästrike Hammarby och Toretorp driftplats, bandel 165.
Leveransfoto av VGJ 14. Loket tillverkades 1904 av Nydqvist & Holm AB för Västergötland - Göteborg Järnväg. Bolaget förstatligades 1948 och loket fick därefter littera SJ S15p 3081. Det skrotades slutligen 1955.
GSJ 3, levererades, tillsammans med två andra tanklok, från Nydqvist & Holm AB till Göteborg-Särö Järnväg vid trafikstarten på banan 1903. Loket skrotades 1955. Här med persontåg vid Järkholmen.
Statens Järnvägar, SJ Å 1474 var SJ´s största ånglok och var ett snälltågslok med turbindrift. Det byggdes av Nydqvist & Holm och levererades 1927, men problem med driftsäkerheten ledde till dess skrotande så tidigt som 1935.
Enligt senare noteringar: "Sommartornsgruvan. Bilden införd i Bohuslänningen 3 juli 1931, artikel " Där kvartsen brytes vid Saltkällan". Den ena av bilarna registrerad i Älvsborgs län. Trolig ägare är Antenor Nydqvist (Trollhättan), som senare övertog gruvdriften." (BJ)
Statens Järnvägar, SJ K3p 3076 vid ringmuren. Loket ägdes av SJ under perioden 1948-1952. Det blev skrotad 1952. Första ägaren var Gotlands Järnvägar och loket hette då lok nummer 5 ”Roma”. Loket tillverkades 1894 vid Nydqvist & Holm AB, Trollhättan.
MKontJ lok 4 Snälltågslok, sadeltank, med ett modernt kompoundmaskineri. Användes på järnvägsbanan söderut från Malmö till kontinenten. Lite mindre i storlek jämfört med MKontJ lok 1 Tillverkat av Nydqvist & Holm 1898. Axelföljd 2B-3
Dalslands Järnväg, DJ H3 10 Text på baksidan av fotot: "D.J verkstad o lokstall med ett av D.J nyaste lok nr 10 tillverkat av Nydqvist o Holm år 1915"
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 481, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 5, med tåg. Loket tillverkades 1889 av Nydqvist & Holm, Nohab. Slopat 1917 och skrotat i Malmö samma år.
Tåg vid Visby ringmur. Ånglok GJ lok 5 ”Roma”. Loket tillverkades 1894 vid Nydqvist & Holm AB, Trollhättan. Det blev skrotad 1952. Under perioden 1948-1952 ägdes av Statens Järnvägar som SJ K3p 3076.
OFWJ 71, tillverkades 1930 av Nydqvist & Holm. Det levererades 1930 till OFWJ. Övertogs 1931 av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar och fick då littera TGOJ M3t 71. Loket är fortfarande driftsdugligt och finns idag på Grängesberg Järnvägsmuseum.
Statens Järnvägar, SJ S5t 4031 med tåg vid infarten till Vislanda station. Loket tillhörde före 1943 Karlshamn - Vislanda - Bolmens Järnväg och hette då KVBJ 15. Byggd av Nydqvist & Holm AB 1907. Skrotades slutligen 1964.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.