En grupp officerare, sjömän och skeppsgossar uppställda för porträtt ombord på ett fartyg. Svårtydd handskriven text på baksidan det det står ungefär: 1864. Linjeskeppet Carl XIV Johan. På bryggan chefen Kom. kapt CA Sundin (1). På hans högra sida m armarna i kors sekundlöjtn O B v Fieandt (2) mellan dessa sekundlöjtn O Ljungquist (3). Bakom Sundins vänstra axel sek löjtn E. Hjelm (4) o vid räcket sekonden, Kapten löjtnant J. U. S Améen (5), På däcket m hand i fickan ... löjtnant E S K Peyrans (6) o bredvid honoom Dr L m. G Servais (7).
Från 299 kr
Lastning i hamnen. Fartyget är M/S Argentina ägt av rederiet Rederi AB Nordstjernan / Johnson Line. M/S Argentina som tillhörde Rederi AB / Johnson Line ligger för lastning vid Frihamnspiren i Göteborg. Destinationen för resan är Buenos Aires i Argentina, en resa som anträddes 3 april 1942. I lasten ingick bland annat papper från AB Papyrus. M/S Argentina gick i lejdetrafik under Andra Världskriget och resan till Buenos Aires gjordes i sällskap med bolagsfartyget Annie Johnson. Från Buenos Aires gick man senare vidare till Santos i Brasilien. 15 juli 1942 lämnade man Santos i följe med Svenska Amerika Mexiko Liniens M/S Uddeholm. Den 6 juli körde de två fartygen på en tysk minspärr 30 sjömil sydväst om Kristiansand. Först gick Uddeholm på. Där klarade sig hela besättningen. Därefter var det M/S Argentinas tur. Detta fartyg sjönk på två minuter. Fyra man omkom varav två ur besättningen, en kontrollofficer och en passagerare.
fotografi, skeppsporträtt
Stationen öppnades 1900 i samband med byggandet av järnvägen HKJ. Stationen hade tre spår, lokstall med 6 m vändskiva. Lades ner 1972. Tåg anländer från Kvarnamåla. Ånglok . SJ W8t 4038. Loket tillverkades 1905, skrotades 1954. På bilden syns också en G-vagn HKJ.
1. kontrollör K L Säwén, 2. postassistent N H Larsson, 3. förste postassistent E E Ålander, 4. förste postassistent A B Fahlgren, 5. förste postassistent A S Markström, 6. postmästare B E Paulsson, 7. postbiträde Thyra Florén, 8. postdirektör E G Ljunggren, 9. kansliskrivare Elsa M Rebetsky, 10. brevbärarbiträde K Boström, 11. förste postassistent N A J Durell, 12. f.d. överpostiljon E Zetterlind.
Vykort av F 3 Östgöta flygflottilj, märkt 'Kungl Östgöta Flygflottilj F 3 Malmslätt' . Kollage med infällda militära flygplan. Flygplan Nieuport IV-G M 1, Tummeliten Ö 1, S 6 Fokker C.V., Saab B 17, J 28 Vampire, Saab J 35, Saab J 29.
Edvin Bengtssons 75-års kalas med hans barnbarn. Fr.v. 1. Edvin Bengtsson f. 1874 d. 1954. 2. Hustru Matilda f. Apel 1894 d. 1968. 3. Ingbritt. 4. Kalle. 5. Per Olof f. 1918. d. 6. Birgitta Bengtsson-Lindkvist f. 1937 (m. glasögon). 2:a raden, 7. Lennart. 8. Birgitta Unger. 3:e raden, 9. Rune Larsson. 10. Lars Åke.
M/S Argentina som tillhörde Rederi AB / Johnson Line ligger för lastning vid Frihamnspiren i Göteborg. Destinationen för resan är Buenos Aires i Argentina, en resa som anträddes 3 april 1942. I lasten ingick bland annat papper från AB Papyrus. M/S Argentina gick i lejdetrafik under Andra Världskriget och resan till Buenos Aires gjordes i sällskap med bolagsfartyget Annie Johnson. Från Buenos Aires gick man senare vidare till Santos i Brasilien. 15 juli 1942 lämnade man Santos i följe med Svenska Amerika Mexiko Liniens M/S Uddeholm. Den 6 juli körde de två fartygen på en tysk minspärr 30 sjömil sydväst om Kristiansand. Först gick Uddeholm på. Där klarade sig hela besättningen. Därefter var det M/S Argentinas tur. Detta fartyg sjönk på två minuter. Fyra man omkom varav två ur besättningen, en kontrollofficer och en passagerare.
Gruppbild från Gd Pegelows tid i Göteborg 1892. Tidsbestämt med hänsyn till att Silverstolpes vänstra hand är utan ring. 1. Bh J. E. Johansson 2. Bh Edv. Eriksson 3. Verkmst C. K. E. Bildt 4. Bh F. A. Lundgren 5. Bh B. A. Svensson 6. Bh K. E. Eriksson 7. Bh O. V. Myrin 8. Ritare B. O. Ekman 9. Ks N. A. V. Wallgren 10. Ks J. A. Seldén 11. Bh N. M. Orstadius 12. Verkmst N. B. Landqvist 13. Ritare D. O. M. Silfverstolpe 14. Kmr D. G. Bergström 15. Md F. W. H. Pegelow 16. Miö G. L. Allan 17. Fdförv T. T. Ramberg 18. Bh S. C. E. Appelgren.
Interiör av fabriksbyggnaden, 6 april 1946. År 1931 inköpte O. M. Grudén av Åbyfors bruk en fabriksbyggnad, där han efter omfattande restaurerings- och moderniserings arbeten var fabriken klar för att börja användas. Ingenjör O. M. Grudén grundade fabriken belägen i Åby, Valbo tillverkning av snökedjor. . Kedjorna tillverkas i alla förekommande storlekar och för alla hjuldimensioner för såväl person-som lastautomobiler samt för motorcyklar och traktorer. Sammansättningen av länkarna och kedjorna sker för hand. Omnämnas bör att en man sammansätter 100 kedjor på en dag.
Exteriör av fabriksbyggnaden, 6 april 1946. År 1931 inköpte O. M. Grudén av Åbyfors bruk en fabriksbyggnad, där han efter omfattande restaurerings- och moderniserings arbeten var fabriken klar för att börja användas. Ingenjör O. M. Grudén grundade fabriken belägen i Åby, Valbo tillverkning av snökedjor. . Kedjorna tillverkas i alla förekommande storlekar och för alla hjuldimensioner för såväl person-som lastautomobiler samt för motorcyklar och traktorer. Sammansättningen av länkarna och kedjorna sker för hand. Omnämnas bör att en man sammansätter 100 kedjor på en dag.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.