Statens Järnvägar, SJ N 575. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 45 km i timme. Såld 1927 till Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg.
Från 299 kr
BHJ lok 6. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades 1908 av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ L6 1580. Skrotad 1956 i Vislanda.
Statens Järnvägar, SJ Mb 646. Bilden togs när loket var nytt. Loket tillverkades 1901 av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 45 km i timme. Såld 1931 til skrot til Fagersta Bruk. Skrotades 1932.
NOJ lok 28. Ånglok med tåg. Loket tillverkat 1916 av Motala Verkstad med axelföljden 1C-2.Tillverkningsnummer577. Högsta hastigheten var 80 km i timme. Såldes 1946 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ L29 1782. Skrotades 1963.
MYJ lok 35. Leveransfoto. Fick namnet Svedala. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 80 km i timme. Såldes 1941 till Statens Järnvägar och fick littera SJ S6 1619. Skrotad 1971 i Malmö.
Ångmaskin utförd 1917 för bogserbåtarna "Kolbjörn" och "Frans Mikael" senare för "Themis", "Norrtälje" och "Indus". Tillverkad vid Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm. Ångtryck 13atö. Högsta ind. hkr vid provtur 667.
Fotografi från samlingen Gellivararesan 1890. Text på baksidan: Gellivara. Herrlig utsikt från Tingsvalla. Snöfjäll synliga vesterut på 16 mils afstånd, bland dem Sveriges högsta bergstopp Kebnekaise. Staffage: Swedelius, Hummel, Sjögren, Lundström, Lundeberg, de Laval och Lundbom.
Noterat på kortet: "Björnerödspiggen. Vette." "Bohusläns högsta punkt, 222 m.ö.h. m. uts. ö. hela norra B-n, Idefjorden och havet samt in ö. Norge." "Foto (D41) Dan Samuelson 1924. Köpt av dens. Dec. 1958."
Erik Stewe Jansson, född 1944, samt ett finskt krigsbarn, några år äldre än Stewe. Son till Elsa Margaretha Jansson, född Abrahamsson, 1914-1995. Elsas make hette Henry Jansson. De bodde i Högsta i Bomhus. Foto i april 1946.
2000-08-28, AS. Skeppsholmen. Amiralitetet, den högsta styrelsen för ett lands marin. Ordet används inom den svenska marinen även om den personalkår som omfattar alla marinofficerare med lägst konteramirals eller generalmajors rang. På kajen fyra sjömän från Svenska Kungliga Flottan.
Från Riksgränsbanans bygge. Rälsläggarlag på vid Luossavaara, som samhället Kiruna då kallades. Dit hade banan hunnit i juni 1900. I bakgrunden fjället Kirunavaara med ännu av sprängskotten oförändrad kontur. Högsta toppen, "Statsrådet", sprängdes bort fem år senare.
Högbonden, en av Sveriges högsta öar. Ön är skogsbevuxen så när som klubbudden, en kal låglänt klippig landtunga som sträcker sig ut från själva ön. På norra delen av ön ligger fyren, fyrvaktarbostaden och några uthus.
'Bildtext: 27 :: x = vindslipad sten, högsta höjd + 23,61 m d.v.s. ''gamla'' landytan. Blocket 2,40 (vid krysset vid mannen) m långt. :: :: Ingår i serie med fotonr. 7061:1-14. Serien består av material från Åke Hillefors (inkommet 2004).'
Bilden visar Calcutta äldsta parkanläggning Edens Garden. I förgrunden syns en man bredvid en båt som tittar ut över en vattenyta. I bakgrunden ser man byggnaden av Calcuttas högsta domstol.
Schakt A-B från sydväst. I förgrunden murvallens högsta punkt. Strax efter avtorvningen syntes en tydlig stemurskonstruktion i ytan. Denna fortsatte dock ej längre ned, utan var endast en i ytan lagd stenrad. Foto från sydväst.
Statens Järnvägar, SJ R 974. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 50 km i timme. Slopad 1973 och överlämnad till Järnvägsmuseum i Gävle.
BJ C3 72. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ C7 1816. Skrotad 1955.
BJ H3 69. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ A3 1791. Skrotad 1975.
MSJ lok 30. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme.1943 såldes till Statens Järnvägar och fick littera SJ S8 1646. Slopad 1970. Såld 1971 till Kristianstad museum.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.