Sveaplan 1940-41. Observera gengasaggregatet på bussen.
Från 299 kr
Påfyllning av vedkubb eller träkol till gengasaggregatet.
Foto taget från bakre bussfönstret på gengasaggregatet.
Vägstation S8, Deje. Garagebyggnad. Tre manspersoner som håller på med att ta hand om "skrot", eventuellt ett gengasaggregat till lastbil. Förrådsbyggnad till höger, skopelevator (lastningselevator) framför förrådsbyggnaden.
Järnvägsstationen i Ruda. Statens Järnvägar, SJ Yo1p och SJ UCFo3p. Släpvagnen har nummer 1570 och levererades i oktober 1944. Rälsbussen har gengasaggregat. Alltså är bilden tagen ca 1945.
En chaufför, droskägare P J Green, står på Teaterplan framför Teatern i Gävle vid en X307 förlängd 1937 Dodge D-5 Touring Sedan med gengasaggregat. I bakgrunden Norra skolan.
En man står vid en taxi-bil vid Gränna hamn. Bakom skymtar fyren och del av en båt. Bilen har ett gengasaggregat i fronten.
En personbil utanför Anders Halvars bilverkstad på Sjögatan i Gränna. Bilen är försedd med ett gengasaggregat konstruerat av samma man. Det är märkt "Halvar gas".
Personbil med släpvagn (Gengasapparat), Gragasbil, X 7050. En Ford V8 1937-1938 med gengasaggregat, ägare E A Matton i Gävle. Motortjänst i Gävle AB, Brynäs, 3 juni 1940.
Personbil med gengasaggregat under andra världskriget. Eftersom importen av bensin och annat fordonsbränsle förhindrades under kriget användes i Sverige och Finland gengas som drivmedel. Bilden beställdes av Monark.
En skrothandlare besöker en gård och reglerar flakets sarg på bilen. Möjligen är det ett gengasaggregat han har på flaket. En samling män står och betraktar ekipaget.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.