Isbrytaren SANKT ERIK i kvällsbelysning på Stockholms Reparationsvarv.
Från 299 kr
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Svetsarbeten på skrovet.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Spraymarkeringar på skrovsidan.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Ersättningsplåtar svetsas fast i skrovet.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Varvsarbetare vid skrovsidan i torrdockan på Beckholmen.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Blästring av skrovet.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Maskinist Ola Dahlqvist binder fast rep längs relingen.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Aktra propellern lyfts av från sin axel.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Ersättningsplåt svetsas fast i skrovet.
marinmotiv, skeppsporträtt
fotografi
Ekensbergs varv 1970: lastfartygen BECKY (skymd, i stora dockan i bakgrunden), TONNA (i lilla dockan närmast) och SVANSJÖ (t h, urspr. FINKENWARDER)
Fartyg på Ekensbergs varv 1970. I förgrunden lastmotorfartyget SVANSJÖ (urspr. FINKENWARDER). Vidare skymtar lastfartygen TONNA i lilla dockan, MARIESTRAND (urspr. BLÁFELL) samt BECKY i stora dockan,
Ekensbergs varv 1970. I bakgrunden fr v till h i lilla dockan HEIMATLAND, i stora dockan SALOME och slutligen KINGHAM (urspr. HARÖ).
Dockning vid Götaverken. M/S Cleopatra går in i stora dockan, som har en lyftkraft av 18000 ton. DEn mindre dockan lyfter 8000 ton.
Ekensbergs varv 1970. Pollare på brygga. I bakgrunden i lilla dockan lastmotorfartyget TONNA och till h i stora dockan lastmotorfartyget BECKY.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.