Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Vägport vid Gärdet, år 1916.
Från 299 kr
Dannemora station. SJ Q 1608.
Hette före 1/10 1890 Djursholm, efter 1/10 1915 "Djursholms Danderyd", och senare Djursholms Ekeby. Före detta Ekeby
Danderyd station.
Vi vid Dalskog. Stationen fanns redan från 1879. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Trafikplats anlagd 1879. Nuvarande stationshus i två våningar uppfört 1943.
Stationen ritad av arkitekt Rudolf Lange och öppnad 1917. En- och enhalvvånings putsat stationshus. 1936 ombyggdes väntsal och expedition. Avbemannad från årsskiftet 1974/75, 1980 nedklassat som hållplats. Stationshuset revs sommaren 1982. Stationshuset ersattes efter rivningen av en öppen busskur
Vy vid Dala-Järna. Hette tidigare Uppsälje.Stationshuset uppfördes 1902. Några större ombyggnadsarbeten har sedan dess ej ägt rum
Stationen byggd 1893 av Malmö- Tommelilla Järnväg, MöToJ. Stationen anlades 1893. Tvåvånings stationshus i tegel. Mekanisk växelförregling
Vy vid Dala. Hållplats anlagd 1873. Envånings stationshus i trä, moderniserat 1949
Båstad Södra station.
Båstad Södra järnvägsstation.
Vy vid Bålsta station
Byvalla station.
Byringe station. Norra Södermanlands Järnväg, NrSlJ lok 3.
Byholma station.
Vy vid Bygget station.
Burgsvik station. Rälsbussen är byggd 1946 och hade då littra GJ Y0 4. 1948 fick den littra SJ Y01p 687.
Snälltåget nr 3 som avgick från Gävle på nyårsafton kl 14:13 spårade ur 16:42 vid Buddby som liggen en bit norr om Vendels station. Tåget bestog av 12 personvagnar med omkring 70 st resenärer .Restaurangvagn och en finka. De enda personskador som uppkom var att lokföraren fick bulor i huvudet, skrapsår på en fot och ett blåöga. Eldaren Fick bara ett skrapsår på ena armen och slog i huvudet så han fick huvudvärk. Alla passagerare klarade sig lyckligtvis oskadda.
Jönköpings Gripenbergs Järnväg, JGJ lok 5, vid Bunn station.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.