Första stationshuset av trä, Gnestatypen, tillbyggdes några gånger, men blev för trångt .Det flyttades då till Skebokvarn. Istället byggdes ett större envånings stenhus 1892. Mittpartiet medgav en hög och prydlig vestibul, och allt inrättades så tidsenligt som möjligt. Det breda skärmtaket är av järn och glas.Stationshuset har moderniserats 1924 o 1936.
Från 299 kr
Gångbro av trä över bangården i Stenstorp. Provisorisk förstärkning på grund av stora nötskador i bärbjälken. I bakgrunden syns järnvägshotellet.
Undersökning av godsvagnar.
Statens Järnvägar, SJ Rb3 1005
Statens Järnvägar, SJ XoA5 motorvagn
Gruvgården - Fors Järnvägs lok 3, före detta Orsa - Härjeådalens Järnvägs, OHJ lok 1.
Alvesta-Sävsjö
Hallsberg stationsområde.
Passerande tåg i Upplands Väsby.
Linjen mellan Borås och Sjömarken.
Plattform till vagntvätt i hagalund.
Statens Järnvägar, SJ Q23 12335
SJ A6 Dieselelektrisk snöslunga. Här vid vändskivan utanför lokstallet i Abisko.
Byggnad av ny rangerbangård i Gävle
Statens Järnvägar, SJ YOa2 101, Gnesta station.
Vagn littera SJ Gus 42645, ( 5 st utlånade för banantranport, AB Transfrakt ) Göteborg.Text på godsvagn Effo Bananer.
Rälsbuss. Stockholm Roslagens Järnvägar, SRJ motorvagn 1104.
Borås-Gnosjö bandel
Statens Järnvägar, SJ 504943 Q12. Vagnen tillhör Gas och Koksverkets Ekonomiska Förening, GOKEF, och används för transport av tjära.
Stationen öppnades 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 byggdes ett nytt stationshus. Bangården har byggts om flera gånger. Elektriskt ställverk 1938.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.