Första tåget från Älmhult till Olofström 1900. Troligen handlar det om provkörning. Eftersom Sölvesborg - Olofström - Älmhults Järnvägen öppnades 1901 för allmän trafik.
Från 299 kr
Skolbarn som uppvaktade med sång å Slagnäs bangård vid festtågets passerande den 30 september 1933 i anledning bandelens Arvidsjaur - Sorsele öppnande för allmän trafik.
Från den av Kungliga Järnvägsstyrelsen arrangerande festmåltiden den 30 September 1933 å Centralhotellet i Arvidsjaur i anledning bandelens Arvidsjaur - Sorsele öppnande för allmän trafik.
Högre befälet och medaljörerna vid den av Kungliga Järnvägsstyrelsen arrangerande festmåltiden den 30 September 1933 å Centralhotellet i Arvidsjaur i anledning bandelens Arvidsjaur - Sorsele öppnande för allmän trafik.
Stationen öppnad 1866. Stationshuset byggdes enligt Habomodellen. Byggnaden har inte genomgått någon modernisering under tiden. Stationen upphörde 1971 för allmän trafik.
Stationen från gatusidan. Örebro station öppnades för allmän trafik 1862. Stationshuset ritades av Adolf Edelsvärd. Både stationshuset och bangården har renoverats flera gånger under tiden.
Stationen öppnades för allmän trafik 1908. Upphörde 1939. På bilden syns landsbrevbärare C.V. Bengtsson, stationsföreståndare O. Carlsson och elev Efraim Kjellström.
Namnet var tidigare Laggertorp. Stationen öppnades för allmän trafik 1929. Stationshus i trä, en våning, eventuellt sammanbyggt med godsmagasinet. Mekanisk växelförreglingen.
Motala Centralstation. Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Resandetåg med G-vagn, resgodsvagn och postvagn. Resandeutbyte.
Hamrångefjärden Ostkustbanans station. Stationen anlagd 1925. Tvåvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Den 1 november 1926 öppnades för allmän trafik förbindelsespåret mellan Hamrångefjärden och Åbydal .
Flygfoto över stationen Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Kiosk. Stationen kallas "Motala Central" från 15.5.1926
Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Kiosk. Stationen kallas "Motala Central" från 15.5.1926
Stationen anlades 1900. Tvåvånings byggnad. Stationen anlades 1900. Arkitekt Folke Zettervall. Elljus 1921. Allmän trafik nedlagd i maj 1967. Stationshuset rivet 1972
Centralstationen. Örebro station öppnades för allmän trafik 1862. Stationshuset ritades av Adolf Edelsvärd. Det byggdes av sten och täcktes med plåttak. Både stationshuset och bangården har ombyggts flera gånger under tiden. Här syns stationen efter elektifieringen.
Trafikplatsen öppnades för allmän trafik 1865. Då arkitekten Claes Adelsköld uppförde byggnaden av ett litet stationshus i trä och banhall. Stationshuset undergick under årets lopp stora förändringar både ut- och invändigt.
Stationen öppnad 1877 för allmän trafik. 1902 flyttades stationshuset till sin nya plats, en bit närmare staden. Stationshuset ersattes med ett nytt på 1950-talet. Godstrafiken upphörde 2008. På fotot syns det nya stationshuset.
Karlskrona - Växjö Järnväg öppnades för allmän trafik 1874. Samma år färdigbyggdes stationshus i två våningar. Bangården utformades så att denna hade plats för fem spår. Moderniseringen av stationen skedde år 1946. Stationen hette Karlskrona Central under perioden 1.9.1954 - 1.9.1957.
Stationen öppnad 1877 för allmän trafik. 1902 flyttades stationshuset till sin nya plats, en bit närmare staden. Stationshuset ersattes med ett nytt på 1950-talet. Godstrafiken upphörde 2008. På fotot syns det gamla stationshuset från gatusidan.
Centralstationen. Örebro station öppnades för allmän trafik 1862. Stationshuset ritades av Adolf Edelsvärd. Det byggdes av sten och täcktes med plåttak. Både stationshuset och bangården har ombyggts flera gånger under tiden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.