OFWJ 71, tillverkades 1930 av Nydqvist & Holm. Det levererades 1930 till OFWJ. Övertogs 1931 av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar och fick då littera TGOJ M3t 71. Loket är fortfarande driftsdugligt och finns idag på Grängesberg Järnvägsmuseum.
Från 299 kr
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ V1 811 med koppelvagn.
Statens Järnvägar, SJ W2p 3034. Ursprungligen Uddevalla Lelångenbanan, ULB lok 7.
Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31. Elektrisk prov-motorvagn utvecklades av ASEA och ASJ. Denna prov-motorvagn insattes i reguljär trafik på ett flertal platser i Sverige, bland annat i Boden och Västerås-Enköpings-området. Proven utföll till SJ fulla belåtenhet och beslut togs att konvertera 30 stycken dieselmotorvagnar till elektriska motorvagnar.
Vy över lokstallarna och bangården vid Eskilstuna C. Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar, TGOJ S3 52 till vänster, TGOJ M3t 73 i mitten på vändskivan och TGOJ S3 91 till höger
Expeditions och manskapshus i Östersund.
Den nya lokstationen i Kiruna, invigd 1955-03-17.
Inför elektrifieringen i Strängnäs.
Tomteboda bangård med Statens Järnvägar kontrollkontor i bakgrunden.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Lokstallarna och blindinstitutet.
Gävle södra med utsikt mot kolgivningsanläggningen vid Ostukstbanan (OKB).
SJ A6 Dieselelektrisk snöslunga. Här på vändskivan utanför lokstallet i Abisko. Reparatör Anders Gröndal vrider vändskivan i rätt läge.
Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg, OFWJ godsvagn 457, OFWJ godsvagn 219
Lokstallet i Särna.
Motala Verkstad Fältmanövern år 1899. Statens Järnvägars lok från vänster: SJ B 53 "Forsete", SJ Da 347, SJ B 17 "Örebro", SJ Kd 397, SJ I 118 "Hilding", SJ Kd2 451 och SJ Kd 389.
Tomteboda bangård.
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 481, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 5 samt SJ Da2 350 på bangården.
Statens Järnvägar, SJ, Bangården under ombyggnaden.
Hamnen vid Gammelkroppa med Östra Värmland station Kroppa Järnväg 1857-1874 Sjöbana .
Rekonstruktion av en öppen godsvagn som Frykstads Järnväg använde från cirka 1850.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.