Llyftkran med skrot vid gruvan i Kiruna. På bildens baksida står det Gustaf Horn.
Från 299 kr
Boningshud från 1900 i Kiruna. "Kåkbrillaskåken", huvudsakligen byggd av sönderslagna fläsklådor.
Linbanan Tuolluvaara-Kiruna, i drift från år 1905. 3900 meter lång. Kirunasidan med malmupplagsplats.
Grävskopa med lyftkran på lut vid gruvan i Kiruna. På bildens baksida står det Gustaf Horn.
Svappavaara. Malmbrytningsfält mellan Kiruna och Malmberget. Bilden är tagen för LKAB:s 50-års jubleum.
Järnmalmsfält. B+B lok från A.E.G. med 2050 ton i Kiruna.
Enligt fotografens journal nr 8 1951-1957: "Alfredsson, Ingeniör Bo, Bromsg. 25 D Kiruna".
Enligt fotografens journal nr 8 1951-1957: "Alfredsson, Ingeniör Bo Bromsg. 25 D Kiruna".
Enligt fotografens journal nr 8 1951-1957: "Alfredsson, Ingeniör Bo, Bromsg. 25 D, Kiruna".
Sannolikt Nora Ärnström med flera personer framför Tuolluvaara folkskola, Tuolluvaara, Kiruna, Lappland
Kvinnor och man på Hjalmar Lundbohmsvägen vid stadsparken, i bakgrunden Luossavaara, Kiruna
Sannolikt Josef Ärnström med vänner på vandring i fjällen, Kiruna, Lappland
Oktober 1951. Balansräkning den 30 september 1952. Luossavaara och Kiirunavaara AB. LKAB Kiruna
Flygstationen i Kiruna. Tälthangar, byggnader flygplan Phönix E.1 samt människor i rörelse.
Grupporträtt vid provflygavdelningen i Kiruna. Sex män vid flygplan FVM J 23 på skidor.
Arbete vid gruvan i Kiruna. På bildens baksida står det Gustaf Horn.
Flygplan Albatros märkt nummer 24 står på skidor på sjön Luoossajärvi i Kiruna, 1 maj 1916.
Driftskontor för LKAB, Kiruna Exteriör. Fasadens rytmiska färgverkan i omgivande landskap
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.