Statens Järnvägar, SJ D lok. Resandetåg norr om Sala. De första D-loken hade träkorg, medan de senare fick nitad stålkorg. D-loken var de första stålkorgsloken.
Från 299 kr
Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003
Statens Järnvägar, SJ M 619. Godståg med M- boggilok för kurvrika Norrlandslinjen. Litterat M till 1956. KJ 88 motorer på 440 kW. Stålvagnskorg. Boggitapavstånd 8,6 m. Boggiaxelavstånd 2,2 + 2 m. Slopad 1979. Skrotad 1981 i Vislanda.
Stockholm Roslagens Järnvägar, SRJ 51.
Schweizerische Bundesbahnen, SBB Ae 4/610811.
Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Kiosk. Stationen kallas "Motala Central" från 15.5.1926
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 307.
Statens Järnvägar, SJ D-lok med tåg i Norrland.
Elinvigningen i Stockholm.
Statens Järnvägar, SJ F lok på Stockholms centralstation
Trafikaktiebolaget GrängesbergOxelösunds Järnvägar, TGOJ Hg 203 vid underhåll av sträckan mellan Harsjön och Bälgviken 1967.
Statens Järnvägar, SJ Ra 989 "Rapid 5" på ingång till Stockholm Central, Stadshuset i bakgrunden. Stadshuset i Stockholm
Snöstorm lamslår Skåne 1942.
Första eltåget linjen Härnösand - Sollefteå - Långsele SJ Da 941
Filipstad västra, norra delen av bangården. Elloket är ett av Nordmark - Klarälvens Järnvägar, NKlJ, nummer 31-45 levererade från AEG åren 1920-1921. Ångloket tillhör Bergslagernas Järnvägar, BJ.
Indisk chefredaktör och Alrenius besöker Järnvägsmuséets, Jvm, modellhall på Stockholms Centralstation. Modell "Rapid 1"
Statens Järnvägar, SJ F 694
Olycka på linjen mellan Ulvåker och Skövde. Godståg 1251 befann sig på ingående till Skövde och blev påkörd bakifrån av det elektriska provloket 7363.
Historik: Statens Järnvägar SJ D-lok med personvagnar på Centralbron.
Statens Järnvägar, SJ Dg 244 med tåg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.