Statens Järnvägar, SJ Ob 36/37 med malmtåg på sjöspåret vid Kiruna.
Från 299 kr
Hösten 1901 i Kiruna. Stationshus och Magasinbyggnad . Från vänster: Direktör Wallin, 2 Engelska ingenjörer, Höijer, Holmgren
På bron ovanför spårvägen vid Bromsgatan går ett ånglok i trafik på järnvägen Gällivare - Kiruna.
Arbete vid gruvan i Kiruna. Fyra män vid grävskopa. På bildens baksida står det Gustaf Horn.
Arbete vid gruvan i Kiruna. Lastning på järväg. På bildens baksida står det Gustaf Horn.
Llyftkran med skrot vid gruvan i Kiruna. På bildens baksida står det Gustaf Horn.
Boningshud från 1900 i Kiruna. "Kåkbrillaskåken", huvudsakligen byggd av sönderslagna fläsklådor.
Linbanan Tuolluvaara-Kiruna, i drift från år 1905. 3900 meter lång. Kirunasidan med malmupplagsplats.
Grävskopa med lyftkran på lut vid gruvan i Kiruna. På bildens baksida står det Gustaf Horn.
Svappavaara. Malmbrytningsfält mellan Kiruna och Malmberget. Bilden är tagen för LKAB:s 50-års jubleum.
Järnmalmsfält. B+B lok från A.E.G. med 2050 ton i Kiruna.
Enligt fotografens journal nr 8 1951-1957: "Alfredsson, Ingeniör Bo, Bromsg. 25 D Kiruna".
Enligt fotografens journal nr 8 1951-1957: "Alfredsson, Ingeniör Bo Bromsg. 25 D Kiruna".
Enligt fotografens journal nr 8 1951-1957: "Alfredsson, Ingeniör Bo, Bromsg. 25 D, Kiruna".
Sannolikt Nora Ärnström med flera personer framför Tuolluvaara folkskola, Tuolluvaara, Kiruna, Lappland
Kvinnor och man på Hjalmar Lundbohmsvägen vid stadsparken, i bakgrunden Luossavaara, Kiruna
Sannolikt Josef Ärnström med vänner på vandring i fjällen, Kiruna, Lappland
Oktober 1951. Balansräkning den 30 september 1952. Luossavaara och Kiirunavaara AB. LKAB Kiruna
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.